Kirjeessä EU:n liikenneministereille IRU on kutsunut pikaisiin ja koordinoituihin toimiin polttoainemarkkinoiden häiriöiden käsittelemiseksi, jotka vaikuttavat maantieliikenteeseen.

IRU varoittaa, että kasvava markkinoiden epävarmuus ja toimituspaineet kääntyvät jo erittäin korkeiksi polttoainehinnoiksi ja konkreettisiksi operatiivisiksi häiriöiksi kentällä. Tämä tarkoittaa, että vaarat maantieliikenteen jatkuvuudelle EU:ssa lisääntyvät, jos kriisi jatkuu.

IRU:n EU-direktori Raluca Marian sanoi: “Maantieliikenne on sekä erittäin altis polttoainehintojen shokeille että välttämätön EU:n taloudelle ja yhteiskunnalle. Ilman nopeaa ja koordinoitua toimintaa on todellinen riski vakaville häiriöille toimitusketjuissa ja ihmisten liikkuvuudessa koko unionin alueella.

“Pahenevan kriisin aikana maantieliikennettä ei tule käsitellä energia- jaottelun toissijaisena vaikutuksena, vaan strategisena sektorina, joka vaatii erityistä huomiota ja koordinoitua EU-toimintaa. Liikenneministerien on toimittava yhdessä, nyt.”

Polttoainehinnat maantieliikenteessä ovat nousseet 30–35 % koko EU:ssa kriisin alkamisesta lähtien, mikä tuo vakavan shokin yli miljoonan toimijan, pääasiassa pk-yritysten, sektorille. Vain raskaiden ajoneuvojen osuus on noin 6,8 miljardia litraa dieselpolttoainetta kuukaudessa koko EU:ssa.

Vaikutus on erityisen voimakas sektorin rakenne huomioiden. Polttoaineen osuus toimintakustannuksista on noin kolmannes, kun taas monilla yrityksillä on marginaalit 1–3 % välillä, mikä jättää käytännössä ei mitään puskuria äkillisten nousujen varalle.

Samaan aikaan keskeisillä liikennekäytävillä ilmenee toimitusongelmia, mukaan lukien viivästyneet toimitukset, rajoitettu pääsy polttoaineeseen ja rajat ylittävät epätasapainot. Ilmiöt, kuten “tankkiturismi”, pahentavat paikallisia puutteita ja heikentävät kansallisia tukitoimia.

IRU varoittaa, että koska liiketoiminta on rajat ylittävää, koordinoimattomat kansalliset vastaukset voivat edelleen pirstoa sisämarkkinoita ja häiritä eurooppalaisia toimitusketjuja.

Kirjeessä vaaditaan kiireellistä liikenneneuvoston kokousta käsittelemään kehittyvää tilannetta ja mahdollistamaan koordinoitu toiminta EU-tasolla.

IRU on ehdottanut keskusteltavaksi kohdistettuja toimenpiteitä, mukaan lukien hätätilasuunnitelma keskeisten logististen kulkujen ja liikkuvuuden turvaamiseksi, äkillisten kysynnän piikkien ja rajat ylittävien kysymysten käsittely, EU:n kriisitukikehys, johon sisältyvät lisää valtiontukien de minimis -katot, sekä EU-pohjainen rahasto yritysten tukemiseksi vaikeuksissa.