Oulun seudun joukkoliikenneviranomainen on viime vuosien aikana rakentanut tiedolla johtamiseen perustuvaa suunnittelukulttuuria yhteistyössä Swiftlyn kanssa.

Oulun joukkoliikenteen suunnittelutiimi on hyödyntänyt Swiftlyn tuottamaa tietoa suunnitteluprosessissaan jo vuosien ajan. Aiemmin reittien ajoaikoja analysoimalla onnistuttiin vähentämään kahden linja-auton tarve aikataulujen täsmällisyydestä tinkimättä.

Nykyisin Oulu käyttää edelleen Swiftlyn On-Time Performance- ja Run-Times-tuotteita aikataulujen mukauttamiseen sekä saapumis- ja lähtöaikatietojen kehityssuuntien analysointiin.

Swiftlyn Transit Data Platform -alusta on auttanut Oulua parantamaan aikataulujen täsmällisyyttä ja liikenteen luotettavuutta, käymään tuloksellisempia tietoon perustuvia keskusteluja liikennöitsijöiden kanssa sekä perustelemaan operatiivisia päätöksiä tiedolla yksittäisten kokemusten sijaan.

Oulun joukkoliikennepäällikkö Helena Väliaho kertoo:

– Päätöksenteon näkökulmasta Swiftly on parantanut merkittävästi kykyämme ymmärtää, milloin liikenteen hoitamiseen todella tarvitaan lisäajoneuvoja ja milloin luotettavuusongelmat johtuvat sen sijaan operatiivisista toimintatavoista. Tarjoamalla objektiivista, tietoon perustuvaa analyysia Swiftly auttaa meitä erottamaan kapasiteettirajoitukset liikennöitsijän toimintaan liittyvistä suorituskykyongelmista. Pitkällä aikavälillä tämä johtaa joukkoliikenneviranomaisen kannalta huomattaviin kustannussäästöihin, kun kaluston ja liikennetarjonnan tarpeettomalta lisäämiseltä vältytään.

Oulun joukkoliikenne lyhyesti

- Sijainti: Oulun seutu, Suomi (Oulu, Hailuoto, Ii, Kempele, Liminka, Lumijoki, Muhos ja Tyrnävä)
- Linjasto: 97 linja-autolinjaa ja 1 980 pysäkkiä
- Liikennöitsijät: Neljä sopimusliikennöitsijää (Koiviston Auto Oulu, Nobina, Oubus ja Wiimax)
- Swiftlyn yhteistyökumppanina: Vuodesta 2020
- Swiftlyn tuotteet: On-Time Performance ja Run-Times

Tulokset lyhyesti

- Aikataulujen täsmällisyys on parantunut ympäri vuoden yli 85 prosenttiin, ja Oulun pitkään voimassa ollut sisäinen täsmällisyystavoite on ylitetty ensimmäistä kertaa. Kesällä 2025 täsmällisyys parani seitsemän prosenttia edellisvuodesta ja nousi 88,6 prosenttiin.

- Etuajassa tapahtuvat lähdöt, jotka ovat merkittävin syy vaihtoyhteyksien menettämiseen, ovat vähentyneet lähes puoleen. Niiden osuus on laskenut alle kolmeen prosenttiin sekä talvella (2,6 %) että kesällä (2,3 %), kun kaksi vuotta aiemmin osuus oli noin 4–5 prosenttia.

- Swiftlyn terminaali- ja välipysäkkien saapumis- ja lähtöaikatietoja koskevasta raportoinnista on tullut tehokas väline sopimusehtojen noudattamisen valvontaan ja toiminnan tehostamismahdollisuuksien löytämiseen yhteistyössä Oulun sopimusliikennöitsijöiden kanssa. Raportointi on auttanut suunnittelutiimiä tunnistamaan ja ratkaisemaan luotettavuuteen liittyviä ongelmia sekä vähentämään myöhästyneitä lähtöjä joidenkin vilkkaimpien linjojen ensimmäisiltä pysäkeiltä.

Tiedolla johtamisen perustan vahvistaminen

Oulun yhteistyö Swiftlyn kanssa alkoi yksinkertaisesta ongelmasta: suunnittelutiimi mukautti ajoaikoja ja laati aikatauluja kuljettajilta ja matkustajilta saadun kokemuspohjaisen palautteen perusteella, mikä oli hidasta ja epätarkkaa. Swiftlyn On-Time Performance- ja Run-Times-tuotteiden avulla suunnittelijat pystyivät analysoimaan liikenteen sujuvuutta pysäkkikohtaisesti linjakohtaisen tarkastelun sijaan.

Tätä muutosta käsiteltiin aiemmassa tapaustutkimuksessa, jonka mukaan aikataulujen täsmällisyys parani mukautetuilla linjoilla 10–20 prosenttia ja lyhentyneet ajoajat vapauttivat kahden linja-auton käyttöä vastaavan määrän resursseja.

Sen jälkeen Oulu on jatkanut aikataulujen mukauttamista jokaisena liikennöintikautena lisäämättä suunnitteluun käytettävää aikaa. Samalla aikataulujen täsmällisyys on parantunut koko linjastossa.

Oulun seudun liikenteen (OSL) joukkoliikennesuunnittelija Lotta Kaarlela kertoo:

– Swiftlyn raportointi auttaa meitä siirtymään oletuksista näyttöön perustuvaan tietoon. Pystymme tunnistamaan operatiivisia haasteita paremmin, seuraamaan ajoaikojen tarkoituksenmukaisuutta ja tukemaan rakentavia keskusteluja liikennöitsijöiden kanssa.

Historiatiedosta käytännön toimenpiteisiin liikenteen luotettavuuden parantamiseksi

Tänä vuonna Oulu on hyödyntänyt Swiftlyn työkaluja terminaali- ja välipysäkkien saapumis- ja lähtöaikojen entistä tarkempaan analysointiin. Suunnittelutiimillä on nyt yksityiskohtaisempi käsitys kahdesta toisiinsa liittyvästä mutta erillisestä ongelmasta:

- Vältettävissä olevat myöhästyneet lähdöt ovat vuoroja, jotka lähtevät väli- tai päätepysäkiltä myöhässä, vaikka ne ovat saapuneet pysäkille etuajassa tai aikataulun mukaisesti. Tämä viittaa aikataulutukseen tai operatiiviseen toimintaan liittyvään ongelmaan todellisen liikenneviivästyksen sijaan. Koska vältettävissä olevat myöhästyneet lähdöt ovat liikennöitsijän vaikutusmahdollisuuksien piirissä, analyysi antaa Oulun suunnittelutiimille selkeän, tietoon perustuvan pohjan toiminnan seurantaan ja rakentaviin keskusteluihin liikennöitsijöiden kanssa.

- Liian pitkät pysäkkiajat syntyvät, kun linja-autot viipyvät välipysäkeillä aikataulun mukaista pidempään, vaikka ne lähtevät edelleen aikataulussa. Tämä voi olla merkki siitä, ettei ajoaikaa ole optimoitu täysin ja että kuljettajat käytännössä korjaavat aikataulua odottamalla pysäkillä. Samojen tietojen avulla suunnittelijat voivat hienosäätää aikatauluja edelleen, vähentää tarpeetonta ajoaikavaraa ja kohdentaa vapautuvia resursseja muualle linjastoon.

Analyysi tarjoaa Oulun tiimille arvokasta taustatietoa liikenteen toimivuuden seurantaan ja keskusteluihin liikennöitsijöiden kanssa. Sen avulla voidaan erottaa liikenteestä johtuvat viivästykset ongelmista, joihin liikennöitsijä voi itse vaikuttaa. Tämä läpinäkyvyys on jo tukenut rakentavampia keskusteluja ja lisännyt tietoisuutta liikenteen toimivuuteen liittyvistä ongelmista.

Esimerkki vaikutuksista nähdään linjoilla 1, 2, 3 ja 5, joilla oli viime talvena eniten liikennöitsijän toimintaan liittyviä luotettavuusongelmia. Näillä linjoilla vältettävissä olevien myöhästyneiden lähtöjen kokonaismäärä väheni 54 prosenttia helmikuun 2026 yhteensä 1 036 tapauksesta toukokuun 2026 yhteensä 477 tapaukseen.

Parannus on vielä selvempi tarkasteltaessa erityisesti kaluston vaihtoon liittyviä tapauksia. Linjalla 3 helmikuussa 81,9 prosenttia vältettävissä olevista myöhästyneistä lähdöistä liittyi kaluston vaihtoon, kun toukokuussa vastaava osuus oli enää 20,4 prosenttia.

Swiftlyn Reporting & Insights -työkalut ovat osoittautuneet hyödyllisiksi aikataulun mukaisten ajoaikojen tarkkuuden ja tarkoituksenmukaisuuden seurannassa osana sopimusliikenteen toimivuuden valvontaa. Työkalut auttavat tunnistamaan paikat ja ajankohdat, joissa aikataulut eivät enää vastaa todellisia liikennöintiolosuhteita, ja tarjoavat arvokasta näyttöä liikennöitsijöiden kanssa käytäviin keskusteluihin.

Tämä on tukenut yhteistyöhön perustuvaa ongelmanratkaisua, auttanut poistamaan operatiivisia pullonkauloja sekä parantanut aikataulusuunnittelun ja sopimusvalvonnan laatua.

Oulun seudun liikenteen (OSL) joukkoliikennesuunnittelija Lotta Kaarlela kertoo:

– Todelliseen liikennöintiin perustuva tieto on lisännyt varmuuttamme aikataulu- ja kalustosuunnittelua koskevissa päätöksissä ja auttanut meitä käyttämään resursseja tehokkaammin palvelun laadusta tinkimättä.

Aikataulujen täsmällisyys paranee vuosi vuodelta

Arkipäivien, lauantain ja sunnuntain aikataulujen täsmällisyys on parantunut jokaisella liikennöintikaudella talvesta 2023–2024 lähtien. Kehitys huipentui kahteen merkittävään kauteen, kesään 2025 ja talveen 2025–2026, jolloin Oulu ylitti ensimmäistä kertaa pitkään voimassa olleen 85 prosentin sisäisen täsmällisyystavoitteensa.

Myös etuajassa tapahtuvat lähdöt, joiden vuoksi matkustajat voivat menettää vaihtoyhteyksiään, ovat vähentyneet huomattavasti.

- Talvi 2023–2024 (arkipäivät): 83,9 % aikataulussa, 4,9 % etuajassa, 11,2 % myöhässä
- Talvi 2024–2025 (arkipäivät): 84,2 % aikataulussa, 4,1 % etuajassa, 11,8 % myöhässä
- Talvi 2025–2026 (arkipäivät): 85,3 % aikataulussa, 2,6 % etuajassa, 12,1 % myöhässä
- Kesä 2024 (arkipäivät): 83,1 % aikataulussa, 3,9 % etuajassa, 13,0 % myöhässä
- Kesä 2025 (arkipäivät): 88,6 % aikataulussa, 2,3 % etuajassa, 9,1 % myöhässä

Lähde: Oulun aikataulujen täsmällisyysanalyysi, 2023–2025 (arkipäiväliikenne, kaikki linjat).

Seuraavat vaiheet

Oulu jatkaa aikataulujen mukauttamista Swiftlyn avulla ja syventää historiatietojen kehityssuuntien analysointia. Tavoitteena on tunnistaa uusia mahdollisuuksia ajoaikojen optimointiin sekä kehittää yhteistyössä liikennöitsijöiden kanssa tietoon perustuvaa sopimusliikenteen toimivuuden seurantaa.