Norjan tieliikennevirasto on myöntänyt kuljetusoperaattoreille Vy ja Kolumbus luvan käyttää autonomista Karsan E-Atak bussia julkisilla reiteillä ilman turvallisuuskuljettajaa.

Lupa edellyttää Karsan e-ATAK -alustan, joka on varustettu ADASTECin toimittamalla autonomisella ajamisohjelmistolla ja jonka hallintaa tukee Applied Autonomyn kehittämä xFlow-kalustohallintajärjestelmä, kertoo Applied Autonomyn lehdistötiedote.

Norjan viranomaisen lupa on merkkipaalu, joka edustaa siirtymää valvotuista autonomisista toiminnoista täysin kuljettajattomaan palveluun kontrolloidussa joukkoliikenneympäristössä. Ajoneuvo on integroitu Stavangerin joukkoliikenneverkkoon vuodesta 2024 lähtien, ja käyttöönotto aloitettiin vuonna 2022.

Karsan 2025 -tuloksissa, jotka esiteltiin maaliskuussa, valmistaja ilmoitti työskentelevänsä turvallisuuskuljettajan poistamiseksi autonomisista ajoneuvoista ja aikovansa aloittaa täysin kuljettajattomat toiminnot Stavangerissa vuoden 2026 kolmannella neljänneksellä. 

xFlow-alusta mahdollistaa etävalvonnan ja toiminnot

xFlow-järjestelmä toimii keskitettynä kalustohallintapalveluna, joka mahdollistaa autonomisten ajoneuvojen reaaliaikaisen seurannan ja toimintojen hallinnan. Alusta tukee etävalvontaa, mikä mahdollistaa operaattoreiden valvoa useita ajoneuvoja samanaikaisesti keskitetystä ohjauskeskuksesta.

Kaluston seurannan lisäksi järjestelmä sisältää toimintoja matkustajien etäavustamiseen. Nämä ominaisuudet on suunniteltu hallitsemaan matkustajien tilanteita ilman kuljettajan läsnäoloa yhdistäen viestinnän ja operatiivisen valvonnan yhteen käyttöliittymään.

Lupa on osa käynnissä olevia kehitysprojekteja autonomisissa julkisissa liikennöintijärjestelmissä, yhdistäen ajoneuvoautomaation etäkalustohallintainfrastruktuuriin. Toimintamalli sisältää keskitetyn valvonnan ja hajautetun ajoneuvokäytön julkisilla reiteillä.

Järjestelmäatklaisu yhdistää matkustamon autonomiset kuljetusominaisuudet ulkoisiin ohjaus- ja valvontajärjestelmiin mahdollistaen jatkuvan toiminnan ilman matkustamohenkilökuntaa. Applied Autonomyn lehdistötiedotteen mukaan alusta on suunniteltu tukemaan autonomisten liikennöintipalvelujen laajentumismahdollisuuksia keskitetyn hallinnan kautta useille yksiköille.

”xFlow®-järjestelmän käyttöönotolla poistamme ensisijaisen pullonkaulan julkisen liikenteen laajentamisessa”, sanoo Applied Autonomyn toimitusjohtaja Olav Madland. ”Teknologiamme mahdollistaa, että yksi etäoperaattori voi valvoa ja tukea useita ajoneuvoja samanaikaisesti. Tämä tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden ylläpitää ja jopa laajentaa reittipalveluja alueilla, joilla perinteisten kuljettajien rekrytointi ei enää ole mahdollista. xFlow®:n avulla on selkeä polku merkittäviin kustannussäästöihin. Se optimoi toimintaa ja siirrä rooleja manuaalisesta ajamisesta kehittyneeseen kalustohallintaan ja matkustrajien  etähuolenpitoon. Näin voimme tarjota enemmän julkista liikennettä jokaista käytettyä dollaria kohden. Tämä on avain siihen, että autonomiset bussit ovat kaupallisesti kannattava ratkaisu eikä vain koeprojekti.”

(Sustainable Bus)