Norjan tiehallinto on myöntänyt kuljetusoperaattoreille Vy ja Kolumbus luvan käyttää autonomista Karsan e-Atak bussia tavallisilla matkustajareiteillä ilman turvakuljettajaa.
Käyttöönotto perustuu Karsanin e-ATAK -alustaan, joka on varustettu ADASTECin toimittamalla autonomisen ajon ohjelmistolla ja jota tukee Applied Autonomyn kehittämä xFlow-autohallintajärjestelmä, kertoo Applied Autonomyn lehdistötiedote.
Tämä virstanpylväs edustaa siirtymistä valvotuista autonomisista operaatioista täysin kuljettajattomaan palveluun hallitussa joukkoliikenneympäristössä. Ajoneuvo on integroitu Stavangerin joukkoliikenneverkkoon vuodesta 2024 alkaen, ja käyttöönotto käynnistyi vuonna 2022.
Karsanin maaliskuussa esittelemien 2025-tulosten mukaan valmistaja ilmoitti työskentelevänsä turvakuljettajan poistamiseksi autonomisista ajoneuvoista ja aikoo aloittaa täysin kuljettajattomat toiminnot Stavangerissa vuoden 2026 kolmannella neljänneksellä. Autonomisten ajoneuvojen tyyppihyväksyntä on tavoitteena vuodelle 2027.
xFlow-alusta mahdollistaa etävalvonnan ja toiminnot
xFlow-järjestelmä toimii keskitettynä ajoneuvojen hallinta-alustana, joka mahdollistaa reaaliaikaisen seurannan ja toiminnallisen hallinnan autonomisille ajoneuvoille. Alusta tukee etävalvontaa, mikä antaa operaattoreille mahdollisuuden valvoa useita ajoneuvoja samanaikaisesti keskitetystä ohjauskeskuksesta.
Ajoneuvovalvonnan lisäksi järjestelmässä on toimintoja matkustajien etätuelle. Nämä ominaisuudet on suunniteltu hallitsemaan matkustamossa esiintyviä tilanteita ilman kuljettajan läsnäoloa integroimalla viestintä sekä toiminnallinen valvonta yksinkertaiseen käyttöliittymään.
Käyttöönotto on osa käynnissä olevia kehityshankkeita autonomisessa joukkoliikennejärjestelmässä, joka yhdistää ajoneuvoautomaation etäajoneuvohallintaan. Toimintamalli sisältää keskitetyn valvonnan ja hajautetun ajoneuvotoiminnan julkisilla reiteillä.
Järjestelmäarkkitehtuuri yhdistää itseohjautuvien ajoneuvojen kyvyt ulkoisiin ohjaus- ja valvontajärjestelmiin mahdollistaen jatkuvan toiminnan ilman matkustamohenkilökuntaa. Applied Autonomyn lehdistötiedotteen mukaan alusta on suunniteltu tukemaan autonomisten kuljetuspalveluiden laajentamista keskitetyn hallinnan avulla useille yksiköille.
“ xFlow® järjestelmällä poistamme pääasiallisen pullonkaulan joukkoliikenteen laajentamisessa”, sanoo Olav Madland, Applied Autonomy:n toimitusjohtaja. “Teknologiamme mahdollistaa yhdelle etäoperaattorille useiden ajoneuvojen tukemisen ja valvomisen samanaikaisesti. Tämä tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden ylläpitää ja jopa laajentaa reittipalveluja alueilla, joissa perinteisten kuljettajien rekrytoiminen ei ole enää mahdollista. xFlow® avaa selkeän tien merkittäviin kustannussäästöihin. Optimoinnin ja roolien siirtämisen manuaalisesta ajamisesta kehittyneeseen ajoneuvohallintaan ja etäpassasjapalveluun avulla voimme tarjota enemmän julkista liikennettä jokaista käytettyä dollaria kohti. Tämä on avain autonomisten bussien tekemiseen kaupallisesti kannattavaksi ratkaisuksi eikä vain kokeiluhankkeeksi.”
