EDR (Event Data Recorder) -velvoite tulee koskemaan tulevaisuudessa myös hyötyajoneuvoja. Tämä tarkoittaa, että rekkojen ja muiden hyötyajoneuvojen on tallennettava tietoja kaikista onnettomuuksista.

Tämä muutos on tarkoitettu parantamaan liikenneturvallisuutta ja tarjoamaan tarkempaa tietoa onnettomuuksista, mikä voi auttaa onnettomuuksien tutkinnassa ja ehkäisyssä.

Kun EDR-laitteet tallentavat tietoja onnettomuuksista, kuten ajonopeuden, jarrutuksen ja muut kriittiset tiedot ennen tapahtumaa, se voi auttaa selvittämään onnettomuuden syitä ja olosuhteita. Tällaiset tiedot voivat olla arvokkaita myös vakuutusyhtiöille ja viranomaisille, jolloin voidaan arvioida onnettomuuden olosuhteita ja tehdä tarvittavia liikennejärjestelyjä tai säätöjä.

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että hyötyajoneuvot varustetaan EDR-laitteilla, jotka tallentavat keskeistä tietoa, kunnes onnettomuus tapahtuu, ja auttavat siten parantamaan turvallisuusstandardeja alalla.

YK:n sääntö 169 tuo pakolliseksi Event Data Recorderin (EDR), joka on eräänlainen “mustalaatikko” rekkoille. Uudet standardit on suunniteltu parantamaan onnettomuusanalyysiä ja lisäämään turvallisuutta hyötyajoneuvokuljetuksissa.

Esimerkkinä tästä on Swobodan EDR, joka tallentaa tietoja ajoneuvon käytöstä ja onnettomuustapahtumista, mahdollistaen tarkemman analyysin ja analysoinnin onnettomuuksista. Tällaiset järjestelmät voivat auttaa tunnistamaan riskitekijöitä ja parantamaan liikenneturvallisuutta tulevaisuudessa.

Mikä henkilöautoissa on jo pitkään ollut standardi, tulee nyt pakolliseksi myös rekkoille: eräänlainen “mustalaatikko”. Uusi YK:n sääntö 169 varmistaa, että hyötyajoneuvojen on tulevaisuudessa tarkasti dokumentoitava kaikki tapahtumat ennen ja onnettomuuden aikana. Tämä uusi sääntö parantaa onnettomuusanalyysiä ja mahdollistaa paremman turvallisuuden hyötyajoneuvokuljetuksissa, sillä se tallentaa keskeisiä tietoja ajoneuvon toiminnasta onnettomuuden yhteydessä.

YK:n sääntö numero 169 tekee turvallisuuteen liittyvien ajoneuvotietojen keräämisestä tulevaisuudessa pakollista myös hyötyajoneuvoille. Alkaen vuodesta 2026 uudet ajoneuvotyypit on varustettava niin sanotulla Event Data Recorderilla (EDR). Vuodesta 2029 eteenpäin sääntö koskee kaikkia uusien ajoneuvojen rekisteröintejä vastaavissa luokissa. Tämä muutos parantaa liikenneturvallisuutta ja auttaa onnettomuuksien analysoinnissa.

Tavoitteena on yhtenäinen ja tarkempi onnettomuusanalyysi sekä liikenneturvallisuuden parantaminen. Henkilötietoja ei kerätä sääntöjen mukaan.

Yhtenäiset standardit onnettomuusanalyysille

Uusi sääntö koskee muun muassa M2-, M3-, N2- ja N3-luokkien rekkoja ja busseja. Se määrittelee tekniset vähimmäisvaatimukset kuten laukaisuehdot, datan tallennuksen ja järjestelmien törmäyslujuuden.

Valmistajille tämä tarkoittaa, että vastaavien järjestelmien integrointi tulee olemaan osa hyväksymisprosessia.

EDR-teknologia Swobodan esimerkillä

Kun ajoneuvotietojen merkitys kasvaa, tekninen toteutus nousee keskiöön. Nykyisten EDR-järjestelmien on voitava integroitua olemassa oleviin ajoneuvoarkkitehtuureihin ja samalla tarjota luotettavia mittausdatan.

Swobodan ajankohtainen EDR-ratkaisu näyttää, miten tämä voidaan toteuttaa; se hyödyntää J1939-viestintästandardia kahdessa CAN-liitännässä ja relevantteja SAE-protokollia. Kätevänä ominaisuutena järjestelmä toimii sekä 12- että 24-volttisissa ympäristöissä ja sen kestävä kotelo kestää lämpötiloja -40 °C:sta aina 85 °C:een.

Kyberturvallisuus keskeiseksi tekijäksi

Lisäksi Swobodan EDR:ssä on tarkka anturi, 3D-kiihtyvyysmittari, korkean kuormituksen vastine sekä 3D-gyroskooppi. Nämä ovat tärkeitä ominaisuuksia monimutkaisten onnettomuuksien tai hätäjarrutusten toistamiseksi.

EDR:n turvallisuutta parantavat kaksinkertaisesti suojatut ohjelmistopäivitykset, laitteistojen avaimen hallinta ja manipulointisuojattu kotelosinetti, jotka täyttävät kyberturvallisuusvaatimukset ISO 21434:n mukaan. Nämä näkökohdat korostuvat erityisesti tyyppihyväksynnän kannalta.

Aikataulu yhteenvetona

- 7. tammikuuta 2026: Pakollinen uusille ajoneuvotyypeille
- 7. tammikuuta 2029: Pakollinen kaikille uusille rekisteröinneille

(B2B MO/OVEMENT)