Henkilöautoissa ilmajousitusta pidetään usein ylellisyysvarusteena. Ilmajousituksen varassa kulkevat kuitenkin myös kuormalavat, tuore betoni ja pakastetut elintarvikkeet. Raskaassa kalustossa ilmajousituksella on keskeinen merkitys ajoturvallisuudelle, kuorman suojaamiselle ja ajoneuvon käyttöominaisuuksille.

Ilmajousitus toimii alustarakenteen ja päällirakenteen välisenä yhteytenä. Se parantaa ajoturvallisuutta erilaisilla kuormituksilla ja vähentää kuljettajaan, kuljetettavaan tavaraan, ajoneuvoon, renkaisiin ja tienpintaan kohdistuvaa rasitusta.

Ilmajousituksen avulla perävaunun korkeutta voidaan säätää esimerkiksi lastauslaiturin korkeuden mukaan. Ilmaa poistamalla ajoneuvoa voidaan laskea ja mukauttaa erilaisiin lastausolosuhteisiin.

Ilmajousituksella on myös tärkeä tehtävä akselipainojen hallinnassa. Sen avulla voidaan säätää akselien kuormitusta ja tarvittaessa nostaa yksittäisiä akseleita, mikä voi vähentää polttoaineenkulutusta ja renkaiden kulumista.

Erilaiset kuljetustehtävät vaativat erilaisia alustaratkaisuja

Ilmajousitettuja perävaunuja käytetään hyvin erilaisissa kuljetustehtävissä. Niitä ovat esimerkiksi kippiperävaunut, lämpötilasäädellyt umpikoriperävaunut, kapellipuoliperävaunut, säiliöajoneuvot ja lavetit.

Ajoneuvojen erilaiset käyttötarkoitukset asettavat alustarakenteille monenlaisia vaatimuksia.

Kuljetettavan tavaran lisäksi suunnittelussa on huomioitava ajoneuvon rakenne, akselien lukumäärä, akselipainot, ajokorkeus, rengaskoko ja muut tekniset ominaisuudet.

Samalla sekä vakiomallisten perävaunujen että erikoisajoneuvojen pitäisi olla mahdollisimman tehokkaita valmistaa, asentaa, käyttää, huoltaa ja korjata.

Akseli- ja alustavalmistaja BPW on ratkaissut erilaisten käyttötarkoitusten vaatimukset modulaarisella järjestelmällä, jossa voidaan yhdistellä erilaisia akselityyppejä, akselimääriä, ilmajousituksia, ajokorkeuksia ja rengaskokoja.

Mahdollisten yhdistelmien määrä nousee laskennallisesti miljardeihin, mutta BPW mukaan ne voidaan toteuttaa vain kolmella erilaisella alustajärjestelmällä.

Yksi niistä on BPW SL -ilmajousitus, joka on suunniteltu 12–14 tonnin akselipainoille ja erityisen vaativiin käyttökohteisiin, kuten kaivosteollisuuden kuljetuksiin.

Yleisemmille 9–12 tonnin akselipainoille BPW tarjoaa kaksi ilmajousitusjärjestelmää: ECO Airin ja Airlight II.

ECO Air – kevyt ja helposti huollettava ratkaisu

BPW ECO Air on suunniteltu yhdeksän tonnin akselipainolle. Se soveltuu tavanomaiseen maantiekäyttöön ja kevyeen maastoajoon.

Tyypillisiä käyttökohteita ovat kapellipuoliperävaunut, kuivatavara- ja kylmäkuljetusten umpikoriperävaunut, kippiperävaunut sekä kävelevällä lattialla varustetut perävaunut.

ECO Airin suunnittelussa on painotettu rakenteen keveyttä ja huollettavuutta.

BPW mukaan järjestelmän kevyet komponentit vähentävät kolmiakselisen perävaunun painoa 27 kilogrammaa.

ECO Airin erikoisuutena on patenttihakemuksen kohteena oleva laserhitsaukseen perustuva valmistusmenetelmä, jonka ansiosta ilmajousituksen rakenne voidaan kiinnittää puristusliitoksella pyöreään akseliputkeen.

Ratkaisu mahdollistaa jousituksen irrottamisen akselista. Lisäksi yksittäisiä komponentteja voidaan vaihtaa erikseen huoltotarpeen mukaan.

Tämä helpottaa kunnossapitoa ja mahdollistaa kuluneiden osien vaihtamisen ilman koko rakenteen uusimista.

Airlight II – monipuolinen järjestelmä erilaisiin kuljetuksiin

BPW Airlight II on suunniteltu 9–12 tonnin akselipainoille ja monenlaisiin ajoneuvorakenteisiin.

Järjestelmää voidaan käyttää niin sarjavalmisteisissa perävaunuissa kuin yksilöllisesti suunnitelluissa erikoisajoneuvoissakin.

Airlight II soveltuu kevytrakenteisiin maantiekuljetusajoneuvoihin sekä raskaaseen maastokäyttöön.

Tyypillisiä käyttökohteita ovat säiliö- ja siiloajoneuvot, megatrailerit, vaihtokorijärjestelmät, lavetit sekä ajoneuvojen ja puutavaran kuljetukseen tarkoitetut perävaunut.

Järjestelmän vahvuutena on laaja rakenne- ja varusteluvaihtoehtojen valikoima.

Airlight II voidaan varustaa myös kevytrakenteisilla komponenteilla, kuten LightTube-jousivarsilla ja alumiinisilla pyörännavoilla.

BPW mukaan kevennysosilla voidaan saavuttaa jopa 96 kilogramman lisäys hyötykuormaan, mikä on merkittävä etu erityisesti painoherkissä kuljetuksissa.

Valmistajan mukaan kevennysvarusteilla toteutettu Airlight II on markkinoiden kevyin perävaunujen alustajärjestelmä.

ECO Air vai Airlight II?

Yhdeksän tonnin akselipainoluokassa ECO Airin ja Airlight II käyttökohteet ovat osittain päällekkäisiä.

Tämän vuoksi perävaunun hankkija voi joutua valitsemaan kahden erilaisen alustaratkaisun välillä.

ECO Air painottuu tavanomaisiin kuljetustehtäviin, joissa arvostetaan keveyttä, kestävyyttä ja helppoa huollettavuutta.

Airlight II puolestaan tarjoaa laajemmat mahdollisuudet erilaisiin akselisto- ja ajoneuvokokoonpanoihin sekä vaativiin erikoiskuljetuksiin.

BPW tarjoaa asiakkailleen neuvontaa sopivan järjestelmän valintaan. Valinnassa tarkastellaan muun muassa kuljetusyrityksen ajoneuvokalustoa, ajoprofiileja, ajoneuvon suunniteltua käyttöikää ja käyttäjän omia mieltymyksiä.

Tavoitteena on löytää kuhunkin kuljetustehtävään teknisesti ja taloudellisesti tarkoituksenmukainen alustaratkaisu.

(VerkehrsRundschau)