Mercedes poistaa kolme sähköautomallia auton konfiguraattoristaan. Sähkökäyttöisen E-sarjan on määrä korvata EQE, mutta EQS SUV tulevaisuus on edelleen avoinna.
Kolmen Mercedes-Benzin sähköautomallin tuotanto uhkaa päättyä: EQE-sedania, EQE SUV ja EQS SUV ei enää voi konfiguroida yksilöllisesti, vaan niitä on tarjolla ainoastaan valmiiksi varusteltuina varastoautoina.
Näin autonvalmistaja päättää merkittävän osan tähänastisesta sähköautostrategiastaan. EVA II -sähköautoalustaan perustuvista neljästä suuresta mallisarjasta valikoimaan jää toistaiseksi ainoastaan EQS-sedan.
Se sai vuonna 2026 kattavan teknisen uudistuksen. EQE-malleihin ei sen sijaan ole suunnitteilla vastaavaa päivitystä, ja niiden tuotanto lopetetaan. Vielä on avoinna, saako EQS SUV samanlaisen malliuudistuksen kuin EQS-sedan.
Neljä mallia, yksi alusta
Neljä mallisarjaa EQS, EQE, EQS SUV ja EQE SUV ovat tähän asti muodostaneet sähköiset vastineet Mercedes-Benzin perinteisille S- ja E-sarjoille sekä niiden SUV-malleille GLE ja GLS.
Teknisenä perustana on ollut erityisesti sähköautoja varten kehitetty EVA II -arkkitehtuuri. Se mahdollisti suuret akut, pitkän akselivälin ja sähköautoilun tarpeisiin suunnitellut sisätilat.
Samalla Mercedes panosti kaikissa neljässä mallissa omaleimaiseen muotoiluun, joka erottui selvästi merkin polttomoottoriautoista.
Siirtyminen uudelle sähköautoalustalle
Se, etteivät konfiguraattorista nyt poistuneet kolme mallia saa enää teknistä uudistusta, liittyy myös Mercedes-Benzin strategiamuutokseen.
EQ-mallien omaleimaisesta muotokielestä luovutaan vähitellen, ja sähköautojen ulkonäköä lähennetään entistä enemmän perinteisiin mallisarjoihin.
Ensimmäisiä esimerkkejä tästä ovat uusi CLA ja sähkökäyttöinen GLC. Myös tulevan sähköisen E-sarjan on tarkoitus muistuttaa aiempaa enemmän polttomoottorikäyttöistä vastinettaan.
EQEä ei siten korvata pelkästään nykyiselle alustalle kehitetyllä uudistetulla versiolla. Mercedes kehittää kokonaan uutta ajoneuvoa, joka on tarkoitus tuoda markkinoille nimellä E-sarja EQ-teknologialla tai E-sarja EQ.
Konsernijohtaja Ola Källenius on vahvistanut markkinoilletulon ajoittuvan vuoden 2027 jälkipuoliskolle. Esittely syyskuussa 2027 järjestettävän IAA Mobility -tapahtuman yhteydessä vaikuttaa varsin todennäköiseltä.
Uusi sähkökäyttöinen E-sarja
EQE ja EQS perustuvat 400 voltin EVA II -arkkitehtuuriin, mutta sähköisessä E-sarjassa otetaan käyttöön uusi MB.EA-M-alusta.
Se on kehitetty erityisesti seuraavan sukupolven suurempia sähköautoja varten, ja se toimii myös sähkökäyttöisen GLC ja tulevan C-sarjan perustana. Mercedes hyödyntää näin yhtenäistä teknistä perustaa useissa ajoneuvoluokissa.
Myös muotoilussa on tarkoitus luopua tähänastisesta EQ-muotokielestä.
Naamioiduista testiautoista otetuissa kuvissa näkyy perinteinen sedanin siluetti, jossa on suhteellisen pystysuora keula, tavanomaiset ovenkahvat ja aiempaa selkeämmin erottuva takaosa.
Muotoilun on tarkoitus noudattaa uuden sähkökäyttöisen C-sarjan ja GLC linjoja.
Mercedes reagoi näin vakioasiakkaidensa varaukselliseen suhtautumiseen tähänastiseen kaarimaiseen One-Bow-korimuotoiluun. Asiakkaiden on tarkoitus tunnistaa sähkökäyttöinen E-sarja jälleen ensi silmäyksellä E-sarjan Mercedes-Benziksi.
EQSä on erityisasema
EQS on erityisasemassa. Sedan sai ainoana neljästä EVA II -mallista kattavan teknisen uudistuksen.
Mercedes esitteli uudistetun mallin huhtikuussa 2026. Uudistus ulottuu huomattavasti tavanomaisen mallipäivityksen muutoksia pidemmälle.
Merkittävin uudistus on siirtyminen aiemmasta 400 voltin arkkitehtuurista 800 voltin arkkitehtuuriin.
Lisäksi autossa on uudet sähkömoottorit, taka-akselilla kaksivaihteinen vaihteisto sekä akku, jonka käytettävissä oleva energiakapasiteetti on nyt enimmillään 122 kWh.
Myös akkukennojen kemiaa on uudistettu. EQS 450+ -version WLTP-toimintamatka kasvaa jopa 926 kilometriin.
Saako EQS SUV päivityksen?
EQS SUV kohdalla herää kysymys, luopuuko Mercedes todella mallin uudistamisesta.
Suuri sähkö-SUV on ollut markkinoilla vasta vuoden 2022 lopusta lähtien, ja se jakaa teknisen perustansa EQS-sedanin kanssa.
Uudistetun EQS uuden voimalinjatekniikan siirtäminen SUV-malliin olisi siten periaatteessa mahdollista.
Siirtyminen 800 voltin järjestelmään, uudet sähkömoottorit ja suurempi akku voisivat hyödyttää myös SUV-mallia.
Vuonna 2025 naamioiduista testiautoista otetut kuvat antavat ainakin viitteitä siitä, että EQS SUV kehitystyö jatkuu. Virallista vahvistusta asiasta ei kuitenkaan vielä ole.
Erityisesti nykyisille EQE- ja EQE SUV -asiakkaille on kuitenkin luvassa eräänlainen välikausi ennen uuden sukupolven sähkökäyttöisen E-sarjan markkinoilletuloa.
Siirtymäkauden vaihtoehtoina voisivat tulla kyseeseen uudet MB.EA-M-alustaan perustuvat mallit.
Uusi sähkökäyttöinen GLC ja sähköinen C-sarja ovat nimittäin ulkomitoiltaan jo lähes nyt poistuvien mallien tasolla, mutta voimalinja- ja akkutekniikaltaan selvästi niitä edistyneempiä.
EQS SUV asiakkaille vaihtoehdoksi on lisäksi tarjolla uusi Mercedes-AMG GT SUV.
Yhteenveto
EQE, EQE SUV ja EQS SUV myötä kolme Mercedes-Benzin tähänastiseen sähköautostrategiaan kuulunutta mallia poistuu tilausvalikoimasta.
Ainoastaan EQS sai kattavan teknisen uudistuksen, johon kuuluvat 800 voltin tekniikka, uudet sähkömoottorit ja jopa 926 kilometrin toimintamatka.
EQS SUV vastaava tekninen uudistus on toistaiseksi edelleen avoinna.
(Auto motor und sport)
