Euroopan komissio on julkaissut 16.12.2025 niin sanotun autoteollisuuspaketin, jonka tavoitteena on edistää autoteollisuuden kilpailukykyä ja tukea siirtymää puhtaisiin ajoneuvoihin. Paketti sisältää useita lainsäädäntöehdotuksia.
Autoteollisuuspaketti sisältää ehdotukset henkilö- ja pakettiautojen sekä raskaan kaluston CO2-raja-arvoasetusten muuttamisesta, ajoneuvojen energiamerkintöjä koskevan sääntelyn päivityksestä, puhtaita yritysajoneuvoja koskevasta asetuksesta (Green Corporate Fleets) sekä ajoneuvosääntelyä yksinkertaistavista toimista (Automotive Omnibus). Lisäksi komissio antoi ehdotuksen akkuteollisuuden investointipaketiksi (Battery Booster).
Ajoneuvojen CO2-
EU:n CO2-raja-arvolainsäädännön mukaan jokaisen ajoneuvovalmistajan on varmistettava, että sen EU:ssa ensirekisteröityjen ajoneuvojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt kunakin vuonna eivät ylitä sen vuotuisia päästötavoitteita (CO2-raja-arvo).
Komissio ehdottaa nyt muutosta henkilö- ja pakettiautoja koskevaan vuoden 2035 CO2-raja-arvotavoitteeseen, joka laskettaisiin 90 prosenttiin nykyisestä 100 prosentista. Näin mahdollistettaisiin myös uusien polttomoottoriautojen ensirekisteröinti EU:ssa vuoden 2035 jälkeen nollapäästöisten täyssähkö- ja vetykäyttöisten autojen ohella. Jäljelle jäävät 10 % päästöistä tulee kompensoida asetukseen sisällytettävillä mekanismeilla.
Lisäksi pakettiautojen CO2-päästöjen vähennystavoitetta vuodelle 2030 kevennettäisiin 50 prosentista 40 prosenttiin. Komissio ehdottaa myös raskaiden ajoneuvojen CO2-raja-arvoasetukseen joustoa vuoden 2030 päästövähennystavoitteisiin.
Komissio esittää lisäksi autoille annettavaa energiamerkkiä. Energiamerkillä varmistettaisiin, että kuluttajat saavat riittävät ja selkeät tiedot uusien ja käytettyjen ajoneuvojen energiatehokkuudesta ja päästöistä. Energiamerkki sisältäisi tietoa myös sähköautojen sähköenergian kulutuksesta ja toimintamatkasta.
Puhtaampia yritysajoneuvoja liikenteeseen
Puhtaita yritysajoneuvoja koskevan asetusehdotuksen (Green Corporate Fleets) tavoitteena on edistää nolla- ja vähäpäästöisten henkilö- ja pakettiautojen käyttöönottoa suurten yritysten ajoneuvokannoissa. Tavoitteena on tukea EU:n siirtymää puhtaaseen liikenteeseen.
Ehdotuksen mukaan jäsenvaltioiden on varmistettava, että vuodesta 2030 alkaen tietty osuus suurten yritysten uusista henkilö- ja pakettiautoista on vähä- tai nollapäästöisiä. Tavoitteet asetetaan jäsenvaltioille. Ehdotus on kohdistettu yritysajoneuvoihin, koska niiden osuus kaikista uusista ajoneuvoista on merkittävä. Samalla yritysajoneuvot voivat kiihdyttää puhtaan liikenteen markkinoita ja EU:n autoteollisuuden kilpailukykyä.
Kevennyksiä ajoneuvotekniseen lainsäädäntöön
Komissio antoi osana ajoneuvopakettia niin sanotun Omnibus-aloitteen, jonka toimilla yksinkertaistettaisiin ajoneuvoteknistä lainsäädäntöä. Tavoitteena on vähentää autoteollisuuden hallinnollista taakkaa ja parantaa EU:n kilpailukykyä.
Toimilla kevennettäisiin muun muassa sähköpakettiautojen ajopiirtureiden ja nopeudenrajoittimien käyttövaatimuksia sekä yksinkertaistettaisiin ajoneuvovalmistajia koskevaa Euro 7 -päästösääntelyä ja melusääntelyä poistamalla päällekkäisyyksiä. Lisäksi ehdotuksilla kehitettäisiin ajoneuvojen kulutus- ja päästötietojen yhdenmukaisuutta EU-tasolla. Markkinoille tuotaisiin myös uusi ajoneuvoluokka pienille sähköautoille.
Mitä seuraavaksi?
Suomi muodostaa omat kantansa komission ehdotuksista. Sidosryhmiä kuullaan osana kannanmuodostusta. EU:ssa työ jatkuu niin, että seuraavaksi jäsenmaat ja Euroopan parlamentti muodostavat omat näkemyksensä komission ehdotuksista.
