International Road Transport Union (IRU) ja yli 40 eurooppalaista liikennealan järjestöä vaativat EU:n jäsenvaltioita ja Euroopan komissiota osoittamaan vähintään 100 miljardia euroa seuraavaan Verkkojen Eurooppa -ohjelman (Connecting Europe Facility, CEF) rahoituskierrokseen tulevan monivuotisen rahoituskehyksen (MFF) puitteissa.
EU:n pitkän aikavälin budjettineuvottelujen kiihtyessä eri liikennemuotoja edustava koalitio varoittaa, että EU:n tavoitteet taloudellisen kilpailukyvyn, ilmastosiirtymän ja turvallisuuden osalta jäävät saavuttamatta ilman merkittävästi vahvistettua infrastruktuurirahoitusta.
Yhteisessä kirjeessä korostetaan, että jatkuva EU-tason investointi on välttämätöntä rajat ylittävien yhteyksien toteuttamiseksi, siviili- ja sotilaskäyttöön soveltuvan kaksoiskäyttöinfrastruktuurin kehittämiseksi sekä nollapäästöajoneuvojen edellyttämän infrastruktuurin käyttöönoton vauhdittamiseksi.
IRU:n EU-johtaja Raluca Marian toteaa, että EU ei voi saavuttaa kilpailukyky-, päästövähennys- ja turvallisuustavoitteitaan, jos liikenneinfrastruktuuri jää alirahoitetuksi.
Marianin mukaan tarvitaan jatkuvaa EU-rahoitusta rajat ylittäville liikennekäytäville, nollapäästöajoneuvojen infrastruktuurivalmiuden varmistamiseen, turvallisten pysäköintialueiden kapasiteetin laajentamiseen sekä digitalisaatio- ja älyinfrastruktuuriratkaisuihin, joita kansalliset budjetit eivät yksin pysty kattamaan.
Vaikka CEF-ohjelmassa on painotettu hankkeita, joilla on selkeä EU:n lisäarvo, rahoitushakemusten määrä on toistuvasti ylittänyt käytettävissä olevat varat. Tämän seurauksena keskeiset rajat ylittävät yhteydet ja strategiset liikennekäytävät ovat jääneet ilman riittävää tukea.
Koalition mukaan seuraavan EU-budjetin on vastattava poliittisia tavoitteita myös rahoituksen tasolla. Tavoitteena on koordinoitu infrastruktuurin kehittäminen, liikennekäytävien kapasiteetin vahvistaminen sekä sotilaallisen liikkuvuuden parempi valmius.
IRU ilmoittaa jatkavansa vaikuttamistyötä EU:n toimielinten suuntaan budjettineuvottelujen edetessä, jotta maantieliikenteen prioriteetit huomioidaan täysimääräisesti seuraavassa monivuotisessa rahoituskehyksessä.
(IRU)
