Lidl ja ruotsalainen teknologiayhtiö Einride ovat aloittaneet Saksassa autonomisen, ohjaamottoman sähkökuorma-auton käytön päivittäistavarakaupan jakelukuljetuksissa yleisillä teillä. SAE-tason 4 autonomiseen ajamiseen hyväksytty ajoneuvo toimittaa tavaraa Lidl-myymälään Edermündessä Hessenin osavaltiossa.
Ajoneuvo liikennöi Edermündessä lähellä Kasselia Lidlin hallinto- ja jakelukeskuksen sekä läheisen myymälän välillä. Saksan liittovaltion liikenneviranomainen Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) on myöntänyt ajoneuvolle luvan liikennöidä yleisillä teillä.
Kyseessä on Lidlin ja Einriden mukaan ensimmäinen kerta, kun Saksan päivittäistavarakaupassa käytetään ohjaamotonta autonomista sähkökuorma-autoa yleisillä teillä.
Neljän kuukauden aikana yli 3 000 kuormalavaa
Autonominen sähkökuorma-auto vastaa määritellyllä reitillä myymälän kuivatuotteiden toimituksista. Ajoneuvoon mahtuu 15 eurolavaa, ja sillä voidaan ajaa enintään kolme toimituskierrosta päivässä.
Neljä kuukautta kestävän pilottihankkeen aikana sähkökuorma-autolla on tarkoitus kuljettaa yli 3 000 kuormalavaa.
Lidl ja Einride testaavat autonomista ajamista normaalissa logistiikkatoiminnassa todellisilla tavaramäärillä. Hankkeessa selvitetään muun muassa sitä, miten autonomiset ajoneuvot voidaan liittää olemassa oleviin toimitusketjuihin ja logistiikkaprosesseihin.
Yhtiöiden mukaan autonomisilla kuljetuksilla voidaan tulevaisuudessa vastata myös maantiekuljetusten työvoimapulaan.
– Testaamme tässä hankkeessa teknologiaa vaiheittain ja turvallisesti todellisessa käytössä. Tavoitteena on selvittää, miten tulevaisuuden ratkaisut voidaan integroida mahdollisimman hyvin logistiikkaamme, Lidlin Saksan operatiivisesta logistiikasta vastaava Thomas Dangelmayer sanoo.
Käyttöä voidaan laajentaa muille reiteille
Lidlillä on Saksassa 39 hallinto- ja jakelukeskusta sekä yli 3 250 myymälää. Yhtiön mukaan sen yhtenäinen logistiikkaverkosto mahdollistaa autonomisen kuljetusteknologian käytön arvioimisen myös muissa toimipaikoissa pilottihankkeen päätyttyä.
Ensimmäisen reitin onnistuneen kokeilun jälkeen hankkeessa on tarkoitus siirtyä toiseen vaiheeseen. Tällöin autonomista sähkökuorma-autoa kokeiltaisiin toisessa toimipaikassa niin sanotussa milkrun-liikenteessä, jossa ajoneuvo palvelisi samalla reitillä useita pysähdyspaikkoja.
Hankkeen ovat käynnistäneet Schwarz Corporate Solutions ja Schwarz Digits. Lidl kuuluu Schwarz Groupiin.
Schwarz Logistics Solutionsin johtaja Serhan Yildirimin mukaan hankkeessa hyödynnetään konsernin logistiikkaverkostoa uuden teknologian testaamiseen ja mahdolliseen laajempaan käyttöönottoon.
Einride tähtää autonomisten kuljetusten laajentamiseen
Einride käyttää autonomisia ajoneuvoja jo tavarakuljetuksissa Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Yhtiön toimitusjohtajan Roozbeh Charlin mukaan Saksa on Einridelle yksi keskeisistä markkinoista.
– Einride toteuttaa jo autonomisia kuljetuksia todellisilla tavaramäärillä ja kiinteiden aikataulujen mukaisesti asiakkaille Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Saksa on meille yksi tärkeimmistä markkinoista, Charli sanoo.
Hänen mukaansa Saksan hyväksyntäprosessi autonomisille ajoneuvoille on kansainvälisesti tiukka, joten nyt saatu lupa luo edellytyksiä toiminnan laajentamiselle maassa.
Liikenneministeriö seuraa hanketta
Myös Saksan liikenneministeriö on nostanut hankkeen esimerkiksi autonomisen ja päästöttömän liikenteen kehityksestä.
Liittovaltion liikenneministeriön parlamentaarinen valtiosihteeri Christian Hirten mukaan autonominen ja paikallisesti päästötön liikenne on siirtymässä kokeiluista käytännön sovelluksiin.
Hirte katsoo Lidlin ja Einriden hankkeen tukevan uusien liikenneteknologioiden testaamista ja käyttöönottoa Saksassa. Hanketta on tukenut myös saksalainen Mobility Data Space -liikennedatan ekosysteemi.
