2020-luvun Lahti kehittyy kiivasta vauhtia teknologiakeskukseksi. Yhdeksi kehityksen katalysaattoriksi syntyi vuonna 2021 monen yhtäaikaisen tapahtuman seurauksena Lahden seudun sähköisen liikenteen klusteri, Lahti GEM. Klusteri paneutuu liikenteen ja logistiikan sähköistymisen murrokseen yrityspalvelujen, yritysympäristön kehityksen ja investointitoiminnan kautta. Lahti GEMin liiketoimintakehittäjä Antti Suikkanen avasi Automedioille, mitä Lahti ja klusteri voivat tarjota yrityksille. Entä miten LUT-yliopisto liittyy asiaan? Suikkasen haastattelussa selviää myös, millaisia tapahtumia Lahti GEM järjestää Suomessa ja ulkomailla.
Lahti GEM eli Green Electrification of Mobility on osa Lahden seudun kehitysyhtiötä LADEC Oy:tä. LADEC on Päijät-Hämeen kuntien yhdessä omistama, voittoa tavoittelematon maakunnallinen kehitysyhtiö.
LADEC toimii ensinnäkin konsulttipalveluna, joka tukee esimerkiksi yrityksen perustamiseen, kasvattamiseen ja kansainvälistämiseen liittyvissä kysymyksissä. Se myös hoitaa investointitoimintaa yhteistyössä kaupunkien ja alueelle tuloa suunnittelevien yritysten kanssa esimerkiksi selvittämällä sijoittumismahdollisuuksia ja tonttiasioita. Lisäksi LADEC kehittää yritysympäristöä eli niitä rajapintoja, joihin yritykset liittyvät tullessaan tai investoidessaan Lahden seudulle.
”Tämä tarkoittaa klustereita ja ekosysteemejä, joista yksi Lahti GEM on. Se on ollut hyvin menestynyt klusteri”, Suikkanen kehuu.
Kenties GEM-klusterin menestystä selittää sen orgaaninen synty, jossa monta asiaa osui yhtä aikaa kohdilleen.
Green Capital, muutosrahoitus ja Kempower
Lahden seudulla on jo pidempään tehty merkittäviä panostuksia kestävään kehitykseen, joka on ollut johtotähtenä muun muassa tonttisuunnittelussa, hiilestä luopumisessa ja yleisessä siirtymässä vihreään malliin. Ponnistelut palkittiin vuonna 2021, kun Lahti voitti European Green Capital -tittelin.
Samoihin aikoihin Lahdesta katosi äkillisesti yli 200 työpaikkaa, kun Scanian Lahden-bussitehdas suljettiin. Valtio myönsi Lahdelle äkillisen rakennemuutoksen rahoitusta. Vihreän pääkaupungin hengessä tunnistettiin, että sähköisen liikenteen kehittäminen on ala, johon rahoitusta kannattaa suunnata. Johtotähtenä oli jo hyvässä nousukierteessä oleva Kempower, joka myös asettui Scanialta tyhjäksi jääneisiin tiloihin.
Green Capital -voitto, Scanian lähtö ja Kempowerin menestys suuntasivat fokuksen liikenteeseen ja sen muutokseen. Tämä fokus kiteytyy Lahti GEMin toiminnassa. ”Miten logistiikka, autoilu ja muu liikkuminen sähköistyvät? Miten tähän liittyvä muutos ja murros tapahtuu? Lahti GEM -klusteri syntyi vastaamaan tähän kysymykseen”, kiteyttää Suikkanen.
Ideana on, että klusteriin voivat liittyä kaikki, jotka ovat kiinnostuneita sähköisestä liikkumisesta ja haluavat tarjota siihen liittyviä tuotteita tai palveluita. Muita varsinaisia kriteerejä ei ole, ja liittyminen on maksutonta.
Mahdollistaja ja fasilitaattori
Kempower on ollut Lahti GEMille tärkeä ankkuriyritys, joka siivittää kehitystä ja vetää muita yrityksiä ja kumppaneita mukaan ekosysteemiin.
”Jos ajatellaan sitä, miten Lahti GEM voi auttaa Kempoweria, yksi selkeä asia on kasvusopimus, joka on solmittu Kempowerin, Lahden kaupungin ja LADECin välille. Fasilitoimme Kempowerille raamin ja mallin, jossa kaupunki ja kehitysyhtiö pystyvät tarjoamaan heille hyviä ja nopeita palveluita”, Suikkanen selittää.
Käytännössä tämä tarkoittaa esimerkiksi tonttitarjontaa ja laajentumismahdollisuuksia sekä yliopisto-, kaupunki- ja klusteriyhteistyötä. Tarkoitus on varmistaa, että Kempowerilla on hyvät edellytykset kasvaa Lahden seudulla.
GEM-klusteriin kuuluu myös EMRC (Electric Mobility Research Center) sähköisen liikenteen tutkimuskeskus, joka on Kempowerin ja LUT-yliopiston yhteistyöprojekti. ”Siellä lähes 50 tutkijaa tutkii sähköisen liikenteen projekteja ja ongelmia. Tutkimuskeskus on huippuesimerkki siitä, miten alueellinen yhteistyö, yliopistot ja klusterit voivat yhdessä tuottaa ja viedä eteenpäin yhteistyötä, jossa kehitetään uusia teknologioita ja teknologia-aihioita”, Suikkanen painottaa.
GEM-klusterin rooli onkin toimia ennen kaikkea mahdollistajana, kuvaa Suikkanen. ”Kun yritys tulee tänne tai kiinnostuu alueesta, meidän täytyy pystyä yhdistämään yrityksen tarpeisiin sopivat pelaajat. Jos yritys tarvitsee koulutusta, tutkimusta tai yritysyhteistyötä, me olemme keskellä fasilitaattorina, joka pyrkii mahdollistamaan tämän.”
(Automediat.com)
