Korkojen nousu ja hankintatukien loppuminen on nostanut tyypillisiä leasingkustannuksia noin 200-400 eurolla kuussa. Esimerkiksi Ruotsissa Volkswagen ID.4 täyssähköauton leasinghinta oli aiemmin 415 euroa kuukaudessa, mutta nyt sama auto maksaa jo 686 e/kk. Ruotsin automarkkinoilla on merkitystä myös Suomen kannalta, sillä monet Ruotsissa uutena myydyt autot päätyvät aikanaan käytettyinä Suomeen.

Auton hankkiminen niin sanotulla yksityisleasingilla eli kuukausihintaisella kiinteällä pitkäaikaisvuokralla on muuttunut Ruotsissa aiempaa huomattavaksi kalliimmaksi.

Hinnat ovat nousseet myös monissa vanhoissa sopimuksissa, sillä papereissa on ollut kuluttajien yllätykseksi myös niin sanottuja pienellä painettuja erikoisehtoja, joiden puitteissa kokonaishintaa on voitu kiinteästä hinnasta huolimatta tarkistaa myös jälkikäteen.