Kuorma-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat Euroopan unionissa 7,5 prosenttia vuoden 2026 kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana. Euroopan autonvalmistajien järjestön ACEAn mukaan hyötyajoneuvomarkkinoiden kehitys oli kuitenkin epäyhtenäistä: kuorma-autojen ja linja-autojen rekisteröinnit lisääntyivät, kun taas pakettiautojen markkina pysyi pääosin vakaana.
ACEAn mukaan kuorma-automarkkinoiden kasvu johtui osittain elpymisestä aiemmalta matalalta tasolta. Linja-autojen rekisteröinnit kasvoivat selvästi, ja sähköisten hyötyajoneuvojen markkinaosuudet jatkoivat kasvuaan.
Järjestö kuitenkin huomauttaa, että sähköisten ajoneuvojen yleistyminen etenee edelleen tavoiteltua hitaammin.
Kuorma-autojen rekisteröinnit nousivat 245 079 ajoneuvoon
EU ensirekisteröitiin tammi–syyskuussa 2026 yhteensä 245 079 uutta kuorma-autoa, mikä oli 7,5 prosenttia enemmän kuin vastaavana aikana vuotta aiemmin.
Kasvua vauhditti erityisesti raskaiden kuorma-autojen kysyntä. Niiden rekisteröinnit lisääntyivät 8,5 prosenttia, kun taas keskiraskaiden kuorma-autojen rekisteröinnit kasvoivat 2,5 prosenttia.
Suurista markkinoista voimakkainta kasvua nähtiin Puolassa, jossa kuorma-autojen ensirekisteröinnit lisääntyivät 20,5 prosenttia. Espanjassa kasvua oli 13,2 prosenttia ja Saksassa 2,5 prosenttia.
Ranskassa kuorma-autojen rekisteröinnit sen sijaan vähenivät 1,6 prosenttia.
EU neljän suurimman markkinan kehitys oli myös pakettiautojen osalta vaihtelevaa. Espanjassa rekisteröinnit kasvoivat 6,9 prosenttia, mutta Saksassa ne vähenivät 4,1 prosenttia, Italiassa 5,1 prosenttia ja Ranskassa 5,6 prosenttia.
Linja-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat EU vuoden kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana 15,2 prosenttia ja nousivat 32 695 ajoneuvoon.
Sähköpakettiautojen markkinaosuus nousi 14,1 prosenttiin
Diesel säilytti asemansa pakettiautojen yleisimpänä käyttövoimana, vaikka dieselkäyttöisten ajoneuvojen rekisteröinnit vähenivät 4,3 prosenttia.
Tammi–syyskuussa EU rekisteröitiin 838 830 uutta dieselpakettiautoa. Niiden markkinaosuus laski edellisvuoden vastaavan ajanjakson 81,7 prosentista 78,1 prosenttiin.
Bensiinikäyttöisten pakettiautojen rekisteröinnit vähenivät 19,8 prosenttia, ja niiden markkinaosuus supistui 4,6 prosentista 3,7 prosenttiin.
Sähköpakettiautojen rekisteröinnit puolestaan kasvoivat 38,2 prosenttia. Niiden markkinaosuus nousi vuoden 2025 tammi–syyskuun 10,2 prosentista 14,1 prosenttiin.
Myös hybridikäyttöisten pakettiautojen rekisteröinnit lisääntyivät voimakkaasti, 35,6 prosenttia. Hybridien osuus EU pakettiautomarkkinoista jäi kuitenkin 3,4 prosenttiin.
Dieselkuorma-autojen markkinaosuus edelleen 91,7 prosenttia
Diesel säilytti ylivoimaisen asemansa myös kuorma-autojen käyttövoimana.
ACEAn mukaan dieselkuorma-autojen osuus EU uusista kuorma-autorekisteröinneistä oli vuoden 2026 kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana 91,7 prosenttia. Dieselkuorma-autojen rekisteröinnit kasvoivat 6,6 prosenttia edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Sähkökuorma-autojen rekisteröinnit lisääntyivät samaan aikaan 49,8 prosenttia, ja niiden markkinaosuus nousi 5,3 prosenttiin.
Sähköisesti ladattavien kuorma-autojen rekisteröinnit kasvoivat erityisen voimakkaasti Saksassa, Ranskassa ja Alankomaissa.
Saksassa kasvua oli 77,2 prosenttia, Ranskassa 60,2 prosenttia ja Alankomaissa 57,5 prosenttia.
Nämä kolme maata vastasivat yhteensä 74 prosentista kaikista EU rekisteröidyistä sähköisesti ladattavista kuorma-autoista.
Sähköbussien osuus nousi yli neljännekseen
Myös sähköbussien rekisteröinnit jatkoivat kasvuaan EU.
Tammi–syyskuussa 2026 uusien sähköbussien rekisteröinnit lisääntyivät 37,6 prosenttia edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Sähköbussien markkinaosuus nousi 22,1 prosentista 26,4 prosenttiin.
ACEAn tilastojen perusteella sähköisten hyötyajoneuvojen osuus kasvaa kaikissa keskeisissä ajoneuvoryhmissä, mutta diesel säilyttää edelleen hallitsevan asemansa erityisesti kuorma-autoissa ja pakettiautoissa.
(VerkehrsRundschau)
