Euroopan autonvalmistajien järjestön ACEAn tuoreimpien lukujen mukaan uusien kuorma-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat EU:ssa 7,5 prosenttia tammi–syyskuussa 2026, kun taas pakettiautojen ensirekisteröinnit pysyivät ennallaan. Ulkoisesti ladattavat ajoneuvot kasvattivat edelleen osuuttaan molemmissa ajoneuvoluokissa, vaikka dieselkäyttöisten ajoneuvojen osuus myynnistä on edelleen ylivoimaisesti suurin.
Euroopan autonvalmistajien järjestö ACEA on julkaissut uusimmat hyötyajoneuvojen ensirekisteröintitilastonsa, jotka kattavat vuoden 2026 yhdeksän ensimmäistä kuukautta. Tiedot osoittavat toisistaan poikkeavia kehityssuuntia EU:n hyötyajoneuvomarkkinoiden kahdessa pääluokassa: kuorma-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat 7,5 prosenttia 245 079 ajoneuvoon, kun taas pakettiautojen ensirekisteröinnit pysyivät lähes ennallaan 1 073 427 ajoneuvossa.
ACEAn mukaan kuorma-autojen myynnin kasvu kuvastaa elpymistä suhteellisen alhaiselta vertailutasolta haastavassa taloustilanteessa, jota leimaavat energian hintojen nousu. Samalla siirtyminen sähköistettyihin voimalinjoihin jatkui, ja ulkoisesti ladattavien ajoneuvojen markkinaosuus kasvoi molemmissa ajoneuvoluokissa.
EU:n kuorma-automarkkinat: raskaat ajoneuvot vauhdittavat kasvua
Euroopan kuorma-automarkkinoiden myönteistä kehitystä tukivat pääasiassa raskaat kuorma-autot, joiden ensirekisteröinnit kasvoivat 8,5 prosenttia vuoden 2025 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Myös keskiraskaiden kuorma-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat, joskin maltillisemmin, 2,5 prosenttia.
Suurimmista kansallisista markkinoista voimakkainta kasvua kirjattiin Puolassa, jossa kuorma-autojen ensirekisteröinnit lisääntyivät 20,5 prosenttia. Seuraavaksi eniten kasvua oli Espanjassa (+13,2 %). Saksassa kasvu jäi 2,5 prosenttiin, kun taas Ranskassa ensirekisteröinnit vähenivät 1,6 prosenttia.
Diesel on edelleen ylivoimaisesti hallitseva käyttövoima Euroopan kuorma-automarkkinoilla. Dieselkäyttöisten kuorma-autojen osuus uusista ensirekisteröinneistä oli 91,7 prosenttia vuoden 2026 yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana. Dieselkuorma-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat itse asiassa 6,6 prosenttia edellisvuodesta, mikä vahvistaa tekniikan jatkuvaa merkitystä kaupallisessa kuljetustoiminnassa.
Samaan aikaan ulkoisesti ladattavien kuorma-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat merkittävästi, 49,8 prosenttia vuoden 2025 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Niiden markkinaosuus nousi 5,3 prosenttiin, mikä kuvastaa maanteiden tavaraliikenteen sähköistymisen asteittaista etenemistä.
Kasvu keskittyy edelleen voimakkaasti muutamiin maihin. Saksa (+77,2 %), Ranska (+60,2 %) ja Alankomaat (+57,5 %) vastasivat yhdessä 74 prosentista kaikista EU:ssa ensirekisteröidyistä ulkoisesti ladattavista kuorma-autoista. Tämä korostaa markkinoiden epätasaista kehitystä jäsenvaltioiden välillä.
Pakettiautojen ensirekisteröinnit pysyivät ennallaan, mutta sähkömallit kasvattivat osuuttaan
Euroopan pakettiautomarkkinoilla tilanne oli erilainen. Ensirekisteröintien kokonaismäärä pysyi käytännössä ennallaan vuoden 2026 kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana, mutta suurimpien kansallisten markkinoiden välillä oli huomattavia eroja.
Espanja oli ainoa neljästä suuresta EU-markkinasta, jolla kirjattiin kasvua. Siellä ensirekisteröinnit lisääntyivät 6,9 prosenttia. Ranskassa ensirekisteröinnit puolestaan vähenivät 5,6 prosenttia, Italiassa 5,1 prosenttia ja Saksassa 4,1 prosenttia.
Markkinoiden yleisestä pysähtyneisyydestä huolimatta siirtyminen sähköistettyihin voimalinjoihin jatkui. Ulkoisesti ladattavien pakettiautojen ensirekisteröinnit kasvoivat 38,2 prosenttia, ja niiden markkinaosuus nousi 14,1 prosenttiin, kun se vuoden 2025 vastaavana ajanjaksona oli 10,2 prosenttia.
Diesel säilyi kuitenkin pakettiautojen ostajien suosituimpana käyttövoimana 838 830 ensirekisteröinnillä. Määrä oli silti 4,3 prosenttia pienempi kuin vuotta aiemmin, ja dieselin markkinaosuus laski 81,7 prosentista 78,1 prosenttiin.
Myös bensiinikäyttöisten pakettiautojen ensirekisteröinnit vähenivät merkittävästi, 19,8 prosenttia, ja niiden markkinaosuus laski 3,7 prosenttiin. Hybridipakettiautojen ensirekisteröinnit puolestaan kasvoivat 35,6 prosenttia, vaikka niiden osuus kaikista ensirekisteröinneistä oli edelleen vain 3,4 prosenttia.
Sähköistyminen jatkuu, mutta eri tahtiin
ACEAn luvut tuovat esiin Euroopan kuorma- ja pakettiautomarkkinoiden sähköistymisen eri vaiheet. Ulkoisesti ladattavien pakettiautojen markkinaosuus on jo kaksinumeroinen, mutta kuorma-autoissa vastaava osuus on edelleen huomattavasti pienempi huolimatta vuonna 2026 kirjatusta voimakkaammasta kasvuvauhdista.
Luvut korostavat myös prosentuaalisen kasvun ja todellisen markkinaosuuden erottamisen tärkeyttä. Ulkoisesti ladattavien kuorma-autojen ensirekisteröintien lähes 50 prosentin kasvu on merkittävä, mutta nämä ajoneuvot muodostavat edelleen vain hieman yli viisi prosenttia kaikista Euroopan unionissa ensirekisteröidyistä uusista kuorma-autoista.
Molemmissa ajoneuvoluokissa siirtyminen sähköiseen liikenteeseen etenee, mutta perinteiset dieselvoimalinjat hallitsevat edelleen uusien ajoneuvojen ensirekisteröintejä, erityisesti raskaassa liikenteessä.
(Sustainable Truck & Van)
