Kiinan Xpeng on esitellyt ajoneuvon tulevaa robottaksi-palvelua varten. Perusmallina toimii crossover GX; tekoälyn huipputietokone, jossa on itse kehitetyt sirut,. Se mahdollistaa täysin automatisoidun ajamisen tason 4 mukaisesti.

"Sisäänajovaihe" alkaa vuoden 2026 toisen puoliskon aikana. Mukana seuraava turvallisuuskuljettaja tulee olemaan tarpeeton vuodesta 2027 eteenpäin.

Toisin kuin jotkut kilpailijat, Xpeng on jättänyt robottiautoistaan pois Lidar-antureita ja korkean resoluution karttoja. Sen sijaan autojen navigointia sovitetaan kameroiden ja tekoälyohjelmiston avulla. Ydin on niin sanotussa VLA 2.0 End-to-End -tekoälymallissa, joka käsittelee optisia tietoja suoraan ilman että niitä tarvitsee ensin kääntää puheeksi.

Lisäksi Xpeng panostaa mukavaan matkakokemukseen. Lähes 5,30 metriä pitkän sähkö-SUV:n varusteluun kuuluvat suojalasit, Zero-Gravity-istuimet sekä viihdenäytöt takapenkillä. Multimedisisällöt voidaan ohjata äänen avulla.

Omien robottaksi-palveluidensa toiminnan lisäksi Xpeng aikoo avata teknologiansa myös kolmansille osapuolille. Lisäksi sitä hyödynnetään yhtiön humanoidisen robotin “Iron” sekä lentävän auton kehityksessä.

(kfz-betrieb)

Xpeng tunnetaan erittäin lähesisestä yhteistyöstä  VW:n kanssa. VW osti 2023 noin 4,99%:n osuuden Xpengistä. Kehitteillä on kaksikin täyssähköautoa. 

Xpeng on läheisessä yhteistyössä myös Stellantis-ryhmän kanssa "monimerkkisen" sähköautopohjan kehittelyssä. (Toim.huom.)