BYD on maailman suurin sähköautojen valmistaja. Geely on noussut 2. sijalle jättäen Teslan "pronssille".
Saksan autoteollisuus yllättää. VW nousee korkealle ja myös BMW sijoittuu maailmassa 10 suurimman joukkoon.
Kiinalainen autovalmistaja BYD on jälleen myynyt eniten sähköautoja maailmanlaajuisesti vuonna 2025. Korean markkinatutkimusyrityksen SNE Researchin mukaan yritys myi noin 4,12 miljoonaa puhdasta sähköautoa ja plug-in-hybridejä, ja pysyi näin ollen huolimatta 0,6 prosentin lievästä laskusta edelleen sähköautovalmistajien maailman ykkösenä.
Erityisesti huomionarvoista on Geely-ryhmän nousu: myynnin 57 prosentin kasvun myötä kiinalainen konserni nousi toiselle sijalle myymällä noin 2,23 miljoonaa sähköajoneuvoa. Tämä nopea kehitys perustuu osittain kiinalaisen yhtiön laajaan merkkivalikoimaan, johon kuuluu Volvo, Polestar, Zeekr sekä päämerkki Geely itse. Konserni on onnistunut kasvattamaan tuotteidensa myyntiä “onnistuneen monimerkkistrategian” avulla eri hintaluokissa.
Top 10 sähköautovalmistajaa maailmanlaajuisesti 2025
PHEV- ja BEV-myyntikehitys valmistajittain
| Sija | Valmistaja | myynti 2025 (milj.) | myynti 2024 (milj.) | Muutos (%) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 4,12 | 4,14 | -0,6% |
| 2 | Geely-ryhmä | 2,23 | 1,42 | 57,0% |
| 3 | Tesla | 1,64 | 1,79 | -8,6% |
| 4 | Volkswagen | 1,37 | 1,29 | 6,4% |
| 5 | SAIC | 1,1 | 0,95 | 15,8% |
| 6 | Changan | 0,85 | 0,72 | 18,1% |
| 7 | Chery | 0,75 | 0,58 | 29,3% |
| 8 | Hyundai/Kia | 0,68 | 0,61 | 11,5% |
| 9 | BMW | 0,6 | 0,58 | 2,8% |
| 10 | Leapmotor | 0,52 | 0,38 | 36,8% |
| Top-Ten yhteensä | 13,86 | 12,46 | 11,2% |
Globaalien BEV- ja PHEV-markkinoiden koko kasvoi vuodesta 2024 vuoteen 2025 ylimmillään 21,5 prosenttia. Kymmenen suurimman sähköautovalmistajan osuus nousi 21,5 prosentista 63,2 prosenttiin.
Lähde: Grimm – VCG
Tesla putosi kuitenkin ensimmäistä kertaa vuosikausiin toiselta paikalta kolmanneksi. Yhdysvaltalaisen jätin noin 1,64 miljoonan toimituksen määrä oli 8,6 prosenttia alle edellisen vuoden. Vertailu ei kuitenkaan ole aivan reilu, sillä Tesla myy vain puhtaita BEV:itä (akku-sähköautoja). Myös BEV-myyntiluettelossa Tesla jää nykyään selvästi BYD:n taakse. Vaikka kiinalaiset ilmoittavat myyneensä vuonna 2025 nearly 2,3 miljoonaa puhdasta sähköautoa, Tesla pystyy myymään vain 1,64 miljoonaa yhtenä.
SNE:n näkökulmasta Tesla ei enää pysty kilpailussa samaan tahtiin useista syistä. Ensinnäkin kilpailu- ja hintapaine Kiinan markkinoilla kasvaa jatkuvasti – siellä koetut myyntitappiot eivät tällä hetkellä ole kompensoitavissa Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Lisäksi markkinatutkijoiden aiemmin mainitsemat malliuudistukset vaikuttavat yhä enemmän Teslan myyntiin. Uusien volyymimallejen sijaan mallivalikoima jopa supistuu entisestään.
Volkswagen taisteli itsensä eteenpäin
Vahvin eurooppalainen toimija oli Volkswagen, joka myi noin 1,37 miljoonaa yksikköä ja kasvatti myyntiään 6,4 prosenttia. Saksalainen konserni hyötyi laajasta sähköautovalikoimastaan, joka kattaa kaikki merkit – ID-perheestä Audi E-Troniin ja Porsche Taycaniin – sekä jatkuvasta ID-malliston laajentamisesta eri markkinoilla. Kuitenkin vertailu Geelyyn paljastaa haasteet eurooppalaisille valmistajille: kun VW kasvoi 6,4 prosenttia, Geely puolestaan kasvatti myyntiään peräti 57 prosenttia. Kiinalaisen kilpailun ketteryys ei ole vielä saavuttanut Volkswagenia.
BMW sijoittuu yhdeksännellä sijalla, mikä merkitsee, että toinen saksalainen autovalmistaja on mukana kymmenen maailman vahvimmaksi arvioidun joukossa. Müncheniläiset saavuttivat lähes 600 000 uutta rekisteröintiä kohtuullisella kasvulla 2,8 prosenttia. Top 10 -lista täydentyy SAIC:llä, Changalla, Cheryllä, Hyundai/Kialla ja Leapmotorilla. Erityisesti Changan on merkittävä tulokas, jolla on suuret tavoitteet ja joka aloittaa toimintansa myös Euroopassa.
Globaalit markkinat kasvavat kaksinumeroisesti
Eri valmistajien kehitystrendit heijastavat globaalin sähköautoliikenteen kukoistusta: Vuonna 2025 maailmanlaajuisesti toimitettiin noin 21,47 miljoonaa sähköajoneuvoa. Tämä vastaa 21,5 prosentin kasvua edellisestä vuodesta. Kymmenen suurinta yritystä jakaa näin ollen lähes kaksi kolmasosaa maailmanmarkkinoista – merkki selkeistä muutoksista alalla, mutta myös kovasta kilpailusta ja mahdollisuudesta nopeisiin markkinasiirtymiin vielä nuorilla sähköautoteollisuusmarkkinoilla.
SNE Research ennustaa vuodelle 2026 edelleen melko kohtuullista kasvua, jossa on voimakkaita alueellisia eroja. Euroopan ja Yhdysvaltojen odotetaan kasvavan enemmän sähköajoneuvojen kasvavan hyväksynnän vauhdittamana kuin jo hyvin kehittyneen Kiinan markkinan. Lisäksi edelleen laskevat akkukustannukset tekevät sähköautoista asteittain entistä edullisempia.
(kfz-betrieb)
