Kuva: Scania.

Savonlinja teki viime vuonna historiansa suurimman ja ekologisimman investoinnin Joensuuhun ja hankki 15 biokaasulla kulkevaa Scania Fenceriä. Päästiinkö niillä niin pitkälle kuin piti?

Savonlinja laajensi kaasubussikalustoaan ja kasvatti investointejaan vähäpäästöiseen liikenteeseen. Yhtiö hankki viime vuonna Joensuuhun 15 biokaasukäyttöistä Scania Fencer -linja-autoa, ja kaasubussien kokonaismäärän on määrä nousta elokuuhun mennessä 55:een.

Kasvua tukevat viimeaikaiset kilpailutusvoitot Mikkelin, Kajaanin ja Imatran paikallisliikenteessä. Yhtiön mukaan markkinatilanne on ollut haastava koronapandemian jälkeen, mutta näkymät ovat parantuneet.

Savonlinjan kaasubussit ovat kaikki Scanian valmistamia. Joensuussa käytössä on sekä kaupunkiliikenteeseen tarkoitettuja Fencer F1 -malleja että seutuliikenteeseen suunnattuja Fencer F6 -busseja. Ajoneuvoilta vaaditaan pitkää toimintasädettä, sillä päivittäiset ajomatkat voivat nousta noin 700 kilometriin.

Kokemusten mukaan bussit ovat toimineet luotettavasti myös talviolosuhteissa. Yhtiö kertoo, että ajoneuvot toimivat moitteetta jopa lähes 30 asteen pakkasessa. Biokaasun hintakehityksen vakaus nähdään myös yhtenä etuna, ja kaasukäyttöisyys poistaa tarpeen ureajärjestelmille.

Varustelutasoltaan bussit sisältävät muun muassa turvavyöt, kameravalvonnan ja lämmitettävän tuulilasin. Turvavyöt mahdollistavat ajoneuvojen käytön myös tilausajoissa, joissa ne ovat pakollisia.

Savonlinja on tehnyt yhteistyötä valmistajien kanssa kaluston kehittämisessä omiin tarpeisiinsa sopivaksi. Yhtiö on lisäksi tilannut kahdeksan uutta kaasukäyttöistä Scania Fencer -linja-autoa Kajaanin liikenteeseen, ja uusia hankintoja voidaan julkistaa lähiaikoina.