Kempower on laskenut vuoden 2026 liikevaihto- ja kannattavuusennusteitaan latausinfrastruktuuriin tehtävien investointien hidastuessa.

Suomalaisyhtiö suunnittelee uudelleenjärjestelyjä, jotka voivat koskea jopa 120 työntekijää maailmanlaajuisesti.

Samaan aikaan yhtiön teknologiaa otetaan käyttöön uusissa hankkeissa, kuten Isossa-Britanniassa sijaitsevassa suuressa julkisessa sähkökuorma-autojen latauskeskuksessa.

Suomalainen latausinfrastruktuurivalmistaja Kempower on tarkistanut vuoden 2026 taloudellisia näkymiään odotettua heikomman markkinakysynnän ja asiakkaiden investointipäätösten viivästymisen vuoksi.

Yhtiö odottaa nyt liikevaihtonsa kasvavan noin viisi prosenttia vuoteen 2025 verrattuna. Ennuste on huomattavasti aiempaa 10–25 prosentin kasvuennustetta alhaisempi.

Marraskuun 3. päivänä julkistettu ennusteen tarkistus koskee myös kannattavuutta.

Kempower odottaa nyt operatiivisen liikevoittonsa (EBIT) jäävän vuoden 2025 tasoa heikommaksi. Vuonna 2025 operatiivinen liiketulos oli 12,4 miljoonaa euroa tappiollinen. Aiemmin yhtiö oli ennakoinut tuloksen paranevan merkittävästi.

Marraskuun 4. päivänä yhtiö ilmoitti uudelleenjärjestelysuunnitelmasta, johon sisältyy mahdollisia henkilöstövähennyksiä sekä huomattavasti laajennettu kustannussäästöohjelma.

Kehitys kuvastaa Euroopan latausinfrastruktuurialan haastavaa tilannetta, vaikka uusia hankkeita toteutetaan edelleen erityisesti sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen sektorilla.

Kempowerin kolmannen neljänneksen tulos: Liikevaihto laski 10 prosenttia ja tilaukset 19 prosenttia

Kempowerin julkaisemat talousluvut osoittavat viimeaikaisen kasvun hidastumisen.

Vuoden 2026 kolmannella neljänneksellä liikevaihto laski 10 prosenttia 66,2 miljoonaan euroon, kun se vuoden 2025 vastaavalla ajanjaksolla oli 73,7 miljoonaa euroa.

Saatujen tilausten arvo väheni 19 prosenttia 74,7 miljoonasta eurosta 60,8 miljoonaan euroon.

Operatiivinen liiketulos heikkeni 1,7 miljoonaa euroa tappiolliseksi, kun se vuotta aiemmin oli 0,2 miljoonaa euroa voitollinen.

Vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden luvut antavat kuitenkin hieman erilaisen kuvan.

Liikevaihto kasvoi 12 prosenttia 201,7 miljoonaan euroon, ja operatiivinen liiketulos parani 7,1 miljoonaa euroa tappiolliseksi. Tammi–syyskuussa 2025 tappio oli 8,8 miljoonaa euroa.

Kempowerin mukaan markkinatilanteen heikkeneminen on näkynyt erityisesti latausverkko-operaattoreiden (CPO) toiminnassa.

Operaattorit keskittyvät yhä enemmän nykyisten latausverkostojensa käyttöasteen ja kannattavuuden parantamiseen sen sijaan, että investoisivat uusiin latausasemiin.

Myös latausalan keskittyminen on osaltaan viivästyttänyt investointipäätöksiä.

Kalusto-operaattoreiden kysyntä jatkuu, mutta Kempowerin mukaan myyntiprosessit ovat pidentyneet ja joitakin hankkeita on lykätty.

Yhtiö odottaa haastavan markkinatilanteen jatkuvan lähitulevaisuudessa.

Uudelleenjärjestelyt voivat johtaa jopa 120 työpaikan vähentämiseen

Heikentyneen markkinatilanteen vuoksi Kempower on ilmoittanut suunnittelevansa organisaationsa uudelleenjärjestelyä ja toimintamallinsa uudistamista osana Kempower 2.0 -strategiaansa.

Toimenpiteet voivat johtaa enintään 120 työntekijän vähentämiseen maailmanlaajuisesti.

Syyskuun 2026 lopussa yhtiön palveluksessa oli yhteensä 870 työntekijää.

Suomessa Kempower työllistää noin 600 henkilöä. Muutosneuvottelujen on määrä alkaa 11. marraskuuta.

Neuvottelut koskevat noin 420 toimihenkilöä, ja niiden seurauksena työpaikkoja voi vähentyä enintään 80.

Tuotantohenkilöstö ei kuulu näiden neuvottelujen piiriin. Lopullisia päätöksiä ei ole vielä tehty.

Uudelleenjärjestelyt ovat osa laajempaa kustannussäästöohjelmaa.

Kempower tavoittelee nyt yli 15 miljoonan euron vuotuisia säästöjä, kun aiempi tavoite oli yli viisi miljoonaa euroa.

Uuden organisaatiorakenteen odotetaan tulevan voimaan tammikuussa 2027.

Säästöjen täysimääräisen vuositasoisen vaikutuksen arvioidaan toteutuvan vuoden 2027 kolmannelta neljännekseltä alkaen.

Toimitusjohtaja Bhasker Kaushalin mukaan tavoitteena on sopeuttaa yhtiön kustannusrakenne nykyiseen markkinakysyntään ja parantaa kilpailukykyä samalla, kun resursseja kohdennetaan uudelleen strategisiin painopisteisiin.

Kempowerin teknologia käytössä suuressa brittiläisessä kuorma-autojen latauskeskuksessa

Taloudellisten näkymien heikkenemisestä huolimatta Kempower osallistuu edelleen latausinfrastruktuurihankkeiden kehittämiseen, myös erityisesti raskaille sähköajoneuvoille suunnitelluissa kohteissa.

Yksi tuore esimerkki on Electroway, uusi julkinen sähkökuorma-autojen latauskeskus Magna Parkissa Lutterworthissa, Leicestershiressä. Keskus avattiin virallisesti lokakuussa.

Latauskeskus sijaitsee yhdessä Euroopan suurimmista logistiikka- ja jakelukeskusalueista.

Alueella on noin 50 varastorakennusta sekä yhteydet Ison-Britannian tärkeimmille moottoritiereiteille.

Keoma Energyn operoiman ja Guardian Smart Infrastructure Managementin rahoittaman latauskeskuksen varustukseen kuuluu 32 Kempowerin teknologialla toteutettua tasavirtalatauspaikkaa sekä 180 turvallista kuorma-autojen pysäköintipaikkaa.

Latausinfrastruktuurin yhteenlaskettu asennettu teho on 2,4 MW, ja tehoa jaetaan dynaamisesti latauspaikkojen kesken.

Yksittäisen latauspisteen latausteho voi olla enintään 400 kW.

Hankkeen toteutuksesta vastasi CX Energy, ja latauslaitteet toimitti Kempowerin myynti- ja huoltokumppani Charge Hub.

Latauskeskus on suunniteltu myöhemmin laajennettavaksi.

Vuodelle 2027 suunnitellussa toisessa kehitysvaiheessa latausteho voi nousta jopa 1,2 megawattiin.

Pidemmän aikavälin suunnitelmissa on noin 200 latausliitintä.

Keskuksessa on myös kuorma-autonkuljettajille tarkoitettuja palveluja, kuten oleskelutila, suihkut ja pyykinpesumahdollisuus.

Latausinfrastruktuurimarkkinat muutoksessa

Kempowerin taloudellisten näkymien ja uusien latausasemien käyttöönoton välinen ristiriita havainnollistaa alan tämänhetkisiä erilaisia kehityssuuntia.

Yhtäältä yhtiö kohtaa heikentynyttä kysyntää, pidentyneitä investointisyklejä ja kasvavaa painetta toimintakustannusten vähentämiseen.

Toisaalta Electrowayn kaltaiset hankkeet osoittavat, että erityisesti sähkökuorma-autoille suunnattuun latausinfrastruktuuriin investoidaan edelleen.

On tärkeää huomata, että Ison-Britannian hanketta operoivat ja rahoittavat muut yritykset. Kempower toimii siinä teknologiatoimittajana eikä suorana infrastruktuuri-investoijana.

Sähköisen liikenteen toimialan kannalta kehitys herättää laajemman kysymyksen: kuinka nopeasti latausinfrastruktuuriin tehtävät investoinnit kasvavat sähköajoneuvojen yleistyessä, ja miten laitetoimittajat sopeutuvat markkinoihin, joilla asiakkaat harkitsevat investointejaan entistä tarkemmin?

Kempowerin viimeisimmät ilmoitukset viittaavat siihen, että tämä sopeutuminen on jo käynnissä.

(Sustainable Truck & Van)