Kannabiksen käyttö saa autoilijat arvioimaan ajokykynsä aiempaa heikommaksi, mutta tämä ei välttämättä johda varovaisempaan ajamiseen. Saksassa toteutetussa ajosimulaattoritutkimuksessa kuljettajien keskinopeus jopa kasvoi kannabiksen käytön jälkeen.

Tutkimuksen toteuttivat saksalainen tarkastusorganisaatio Dekra, Dresdenin teknillinen yliopisto sekä Saksan lakisääteisen tapaturmavakuutusjärjestelmän työ- ja terveysinstituutti.

Kokeeseen osallistui 41 henkilöä, joista monet olivat suhteellisen nuoria. Osallistujat ajoivat ajosimulaattorissa kolme 20 minuutin mittaista ajokertaa.

Ensimmäinen ajo suoritettiin ilman kannabiksen vaikutusta. Seuraavat ajot tehtiin puoli tuntia ja kaksi tuntia sen jälkeen, kun osallistujat olivat käyttäneet itselleen tavanomaisen annoksen kannabista.

Puoli tuntia kannabiksen käytön jälkeen vain 17 prosenttia osallistujista arvioi ajokykynsä riittäväksi turvalliseen ajamiseen. Kahden tunnin kuluttua osuus oli noussut 49 prosenttiin.

Ajonopeudet kasvoivat kannabiksen käytön jälkeen

Vaikka osallistujat kokivat ajokykynsä heikentyneen, heidän ajotapansa ei muuttunut varovaisemmaksi.

Kapealla maantieosuudella, jonka nopeusrajoitus oli 80 km/h, kuljettajien keskinopeus kasvoi kannabiksen käytön jälkeen.

Joka kymmenes osallistuja ylitti nopeusrajoituksen, osa huomattavastikin.

Myös ajolinjan hallinnassa havaittiin poikkeamia.

Puoli tuntia kannabiksen käytön jälkeen 39 prosentilla osallistujista havaittiin merkittäviä poikkeamia ihanteellisesta ajolinjasta. Kahden tunnin kuluttua vastaava osuus oli 32 prosenttia.

Yksittäisillä osallistujilla ajokaistalla pysyminen kuitenkin myös parani kannabiksen käytön jälkeen.

Tutkimuksen tuloksia ei voi suoraan yleistää

Dekran mukaan osallistujilta mitatut THC-pitoisuudet olivat kokonaisuudessaan suhteellisen pieniä. Suurin osa osallistujista luokitteli itsensä kannabiksen satunnaiskäyttäjiksi.

Tutkijat korostavat, ettei tuloksia voida suoraan yleistää kaikkeen tieliikenteeseen, sillä osallistujia oli vain 41 ja tutkimus toteutettiin ajosimulaattorissa.

Tulokset kuitenkin viittaavat siihen, ettei kuljettajan oma kokemus heikentyneestä ajokyvystä välttämättä johda varovaisempaan ajokäyttäytymiseen.