Isuzun kompakti N-mallisarja on onnistunut löytämään markkinaraon Euroopassa. Erityisesti rakennusalalla ja puutarhayrityksissä nämä japanilaiset, joita pidetään kestävinä ja edullisina, ovat voittaneet alaa.
Isuzu on nyt modernisoinut sarjaa perusteellisesti ja lähettää ilmoitustensa mukaan seitsemännen sukupolven mallin markkinoille. Se tekee merkittävän harppauksen erityisesti mukavuudessa ja turvallisuudessa.
Suurin ero edeltäjään on uusi keularakenne malleissa, joiden kokonaispaino on enintään 3,5 tonnia. Tämä 290 millimetriä pitkä etupidentäminen parantaa törmäyssuojaa kuljettajalle ja matkustajille. Sen muotoilu ja koostumus vähentävät myös jalankulkijoiden loukkaantumisriskiä. LED-valoteknologian käyttö on lähes välttämätöntä nykypäivänä, ja se löytyy uuden N-sarjan päävalopylväistä, vilkuista ja sumuvaloista.
Uudistettu sisustus
Sisätiloissa Isuzu ei seuraa yleistä suuntausta siirtyä digitaalisiin keskinäyttöihin, vaan nopeusmittari ja kierroslukumittari pysyvät edelleen analoogisina. Isuzu-kuljettajat iloitsevat kuitenkin valmistajan lupaamista suuremmista säätömahdollisuuksista kuljettajan istuimessa, mikä helpottaa sopivan ajoasennon löytämistä. Myös kuljettajan paikalla olevien säilytyspaikkojen määrä on kasvanut.
Monitoimi-ohjauspyörän halkaisija on 38 senttiä. Sen avulla voi säätää esimerkiksi vakionopeussäädintä ja äänenvoimakkuutta. Vaihtoehtoisesti voi tavoitella oikealle keskikonsoliin, jossa infotainment-näyttö sijaitsee. Se on joko 6,2 tai 6,8 tuumaa kokoinen, mallista riippuen. Tämä näyttö on vakiona varustuksessa samoin kuin peruutuskamera, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät ulkopeilit sekä sähkökäyttöinen käsijarru.
Kaikissa malliversioissa on lisäksi kaistanvaihtoavustin ja hätäjarrutusavustin, joka reagoi myös jalankulkijoihin. Kuljettajan valvontajärjestelmä antaa hälytyksen väsymysmerkkien ilmetessä.
Uutena vaihtoehtona tarjontaluettelossa on myös yhdeksän vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto “ISIM”. Tämä on vakiona 3,5 tonnin vaihtoehdoissa, jos valitsee 150 hevosvoiman 3,0-litraisen nelisylinterisen dieselmoottorin voimanlähteeksi. Tarjolla myös aloitusdiesel, jonka tilavuus on 1,9 litraa, ja joka siirtää 120 hevosvoiman ja 320 Newtonmetrin väännön kuusivaihteisen momentinmuuntaja-automaattivaihteiston kautta taka-akselille, jossa on kaksoisrenkaat.
Joka tarvitsee enemmän hyötykuormaa, voi valita myös raskaammat versiot, joiden sallittu kokonaispaino on 6,0 tai 7,5 tonnia. Nämä mallit on varustettu joko mainitulla 3,0-litraisella nelisylinterisellä tai 5,2-litraisella 4HK1-dieselmoottorilla, sekin nelisylinterinen.
Isuzun F-sarja yltää jopa 14 tonnin kokonaispainoon.
