Kohonneet dieselin hinnat ja kiristyvä polttoaineentarjonta aiheuttavat välitöntä painetta EU:n kuljetusoperaattoreille ja riskejä logistiikkaketjujen häiriintymiselle.

IRU (Kansainvälinen tienkuljetusliitto) vaatii Euroopan komissiolta kiireellistä koordinoitua vastausta EU:nlaajuisen polttoainemarkkinoiden vakauttamiseksi ja tavaravirtojen varmistamiseksi.

Kirjeessään Euroopan komission puheenjohtajalle Ursula von der Leyenille IRU esittää kolme ensisijaista toimenpidettä polttoaineen saatavuuden varmistamiseksi ja kuljetusoperaattoreiden tukemiseksi nykyisessä markkinahäiriössä: strategisten öljyvarastojen vapauttamisen koordinoiminen EU:n jäsenvaltioissa, tilapäisen joustavuuden mahdollistaminen polttoaineverotuksessa sekä kohdennetun kriisitukimuodon salliminen yrityksille EU:n valtiontukisääntöjen mukaisesti.

IRU:n pääsihteeri Umberto de Pretto sanoo: “Jos dieselin tarjonta häiriintyy, vaikutukset tuntuvat välittömästi EU:n logistiikkaverkostoissa, mikä hidastaa toimitusketjuja ja vaikuttaa tavaroiden toimitukseen yrityksiin, liikkeisiin ja kotitalouksiin.”

“Koordinoitu EU-toiminta on ratkaisevaa polttoainemarkkinoiden vakauttamiseksi, fragmenttisten kansallisten vastausten välttämiseksi ja logistiikkaketjujen toiminnan varmistamiseksi.”

Häiriöt merellisissä energiansyötöissä Hormuzinsalmen kautta vaikuttavat jo polttoainehintojen ja -olosuhteiden kehitykseen koko EU:ssa.

Koska yli 90 % EU:n kuorma-autokannasta käyttää dieseliä, mikä tahansa häiriö polttoaineen saatavuudessa vaikuttaisi välittömästi tavaraliikenteen operaatioihin ja EU:n toimitusketjujen toimintaan.

IRU:n jäseniltä saatujen varhaisten signaalien mukaan polttoaineen saatavuus on jo kiristymässä joissakin jäsenvaltioissa, ja tietyillä markkinoilla on raportoitu toimittajatasolla tapahtuvasta karsinnasta. Kun tarjontaa on vähän, toimittajat saattavat priorisoida muita sektoreita, kuten lämmitysöljyä, mikä voi rajoittaa dieselin saatavuutta tavaraliikenteelle.

Samanaikaisesti kansalliset vastaukset alkavat eriytyä, mikä lisää fragmenttisten toimenpiteiden riskiä, jotka voivat vääristää kilpailua ja heikentää EU:n sisämarkkinoita.

IRU kehottaa Euroopan komissiota sovittamaan EU:n toimenpiteet Kansainvälisen energiajärjestön koordinoituun vastaukseen strategisten öljyvarastojen osalta, kannustamaan jäsenvaltioita käyttämään joustavuutta energiaverotusta koskevan direktiivin mukaisesti sekä luomaan tilapäisen kriisirakenteen, joka mahdollistaa kohdennetun tuen kuljetusoperaattoreille.

Polttoainehinnat edustavat tyypillisesti noin kolmannesta maantiekuljetusten käyttökustannuksista, ja monet operaattorit toimivat noin 2 %:n marginaaleilla, mikä jättää vähän mahdollisuuksia äkillisten hintahäiriöiden sietämiseen.

Ilman nopeaa ja koordinoitua EU-toimintaa pitkittynyt polttoainemarkkinoiden häiriö uhkaa pakottaa kuljetusalan pk-yritykset taloudellisiin vaikeuksiin vähentäen kuljetuskapasiteettia ja vakauttaen logistiikka- ja liikkuvuusjärjestelmiä.