Euroopan hyötyajoneuvomarkkinat aloittivat vuoden 2026 myönteisissä merkeissä, kertoo autoteollisuutta edustavan ACEA:n tilasto.
Linja-autojen ensirekisteröintimäärien kasvu edellisen vuoden ensimmäiseen neljännekseen verrattuna oli vahvaa, +24,5 prosenttia. EU:n alueelle ensirekisteröitiin ensimmäisellä vuosineljänneksellä 10 964 linja-autoa, mikä on 24,5 prosenttia enemmän kuin edellisen vuoden vastaavana aikana. Suomessa linja-autoja ensirekisteröitiin ensimmäisellä vuosineljänneksellä 55 kappaletta, mikä on 5,2 prosenttia edellisvuotta vähemmän.
Myös raskaiden, yli 16 tonnisten kuorma-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat EU-alueella reippaasti vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä. Raskaita kuorma-autoja rekisteröintiin 69 608 kappaletta eli 12,6 prosenttia enemmän kuin edellisen vuoden vastaavana aikana. Suomessa raskaita kuorma-autoja rekisteröitiin ensimmäisellä vuosineljänneksellä 608 kappaletta, mikä on 7 prosenttia vähemmän kuin edellisen vuoden vastaavana aikana.
Alle 16 tonnisten kuorma-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat EU-alueella vain hieman vuoden 2026 ensimmäisellä vuosineljänneksellä. Niitä rekisteröitiin 12 158 kappaletta eli 0,7 prosenttia enemmän edellisen vuoden vastaavaan aikaan verrattuna. Suomi poikkesi positiivisesti eurooppalaisesta linjasta, alle 16 tonnisia kuorma-autoja rekisteröitiin ensimmäisellä neljänneksellä Suomessa 177 kappaletta, mikä on 71,8 prosenttia enemmän kuin edellisen vuoden vastaavana aikana.
Pakettiautojen ensirekisteröinnit kasvoivat vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä EU-alueella maltillisesti. Niitä rekisteröitiin 360 648 kappaletta eli 2,3 prosenttia enemmän kuin edellisen vuoden vastaavana aikana. Suomessa pakettiautoja ensirekisteröitiin ensimmäisellä vuosineljännekselle 2 293 kappaletta, mikä on 15,5 prosenttia vähemmän kuin edellisen vuoden vastaavana aikana.
”Pakettiautojen ensirekisteröinnit ovat Suomessa alakantissa muuhun Eurooppaan verrattuna. Suomen osuus Euroopan väestöstä on 1,2 prosenttia, mutta osuus pakettiautojen rekisteröinneistä on vain 0,6 prosenttia. Autoveron poisto olisi vaikuttava lääke piristämään pakettiautokauppaa. Se paitsi lisäisi pakettiautojen kysyntää, myös vähentäisi liikenteen päästöjä autokannan nopeamman uudistumisen myötä”, painottaa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.
Hyötyajoneuvojen sähköistyminen etenee - mutta hitaasti
EU-tasolla ensirekisteröidyistä pakettiautoista 12 prosenttia oli ladattavia, eli joko täyssähköisiä tai ladattavia hybridiautoja. Edellisen vuoden ensimmäisellä neljänneksellä ladattavien pakettiautojen osuus ensirekisteröinneistä oli 8,7 prosenttia.
Alankomaissa ladattavien pakettiautojen osuus ensirekisteröinneistä ensimmäisellä vuosineljänneksellä 81,7 prosenttia. Seuraavina tulevat Pohjoismaat: Norjassa osuus oli 53,9 prosenttia, Tanskassa 36,1 prosenttia ja Ruotsissa 27,8 prosenttia. Suomessa ladattavien pakettiautojen osuus ensirekisteröinneistä oli 17,7 prosenttia.
Kuorma-automarkkinalla diesel säilytti hallitsevan aseman vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. Dieselkäyttöisten kuorma-autojen osuus uusista EU-rekisteröinneistä oli 92,4 prosenttia. Ladattavien sähkökuorma-autojen osuus oli 4,4 prosenttia, kun osuus edellisen vuoden vastaavana aikana oli 3,5 prosenttia. Suomessa ladattavien sähkökuorma-autojen osuus ensirekisteröinnistä ensimmäisellä vuosineljänneksellä oli 1,8 prosenttia.
Ladattavien linja-autojen osuus ensirekisteröinneistä vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä oli 21,8 prosenttia, kun vuosi sitten osuus oli 20 prosenttia. Ladattavien linja-autojen suurimmat ensirekisteröintiosuudet olivat Ruotsissa (62,9%), Romaniassa (60,4 %) ja Alankomaissa (56,8 %). Suomessa ladattavien linja-autojen osuus ensirekisteröinneistä vuoden ensimmäisellä neljänneksellä oli 14,5 prosenttia.
