Euroopan autoteollisuus on joutunut leikkaamaan yli 100 000 työpaikkaa kahdessa vuodessa, toteaa talouslehti Financial Times.

Alan erikoisjärjestö Clepa täsmentää: noin 54 000 työpaikkaa katosi 2024 ja noin 50 000 vuonna 2025.

Ja alamäki jatkuu.

Euroopan autoteollisuuden alamäen nähdään alkaneen suuren pandemiaviruksen aikana. Se katkaisi nousevan kysyntäkäyrän. Toinen tekijä on sähköautojen kysynnän hiipuminen.

Euroopan autoteollisuuden pahin "syöjä" on kuitenkin Kiina. "Alan lohikäärme on Kiina", Benjamin Krieger, Clepan pääsihteeri sanoo.

Tahti jatkuu. Bosch on ilmoittanut vähentävänsä 13 000 työpaikkaa vuoteen 2030 mennessä. Myös suuryritykset kuten Valeo, Forvia, Schaeffler ja Continental ovat ilmoittaneet merkittävistä henkilöstövähennyksistä.

Henkilöstövähennysten määrä 2026 odotetaan jatkuvan kahden edellisvuoden tahtiin.

Kuluvan tammikuun lopulla odotetaan EU-komission esittävän  suunnitelman, jolla tasataan Euroopan ja Kiinan keskinäiset kilpailkuedellytykset.