EU:n nollapäästöbussien rekisteröinnit saavuttivat 24,2 %:n markkinaosuuden vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä.
EU:ssa myytiin 2 732 ajoneuvoa, ilmenee International Council on Clean Transportationin (ICCT) julkaisemasta tuoreimmasta neljännesvuosittaisesta markkinaraportista.
Yli 3,5 tonnin bussien rekisteröintejä oli EU:ssa tammikuun ja maaliskuun välillä yhteensä 11 300 yksikköä, joista nollapäästöisiä ajoneuvoja oli 2 732. Se vastaa 24,2 %:n markkinaosuutta. Luku vertautuu vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä rekisteröityihin 1 816 yksikköön ja 20,2 %:n osuutena.
Yli 3,5 tonnin nollapäästörekkojen osuus oli vastaavsti 4,5 %.
EU:n bussimarkkinoilla rekisteröitiin 2 732 nollapäästöistä ajoneuvoa
ICCT:n tiedot osoittavat, että akku-sähkötekniikka on pysynyt hallitsevana nollapäästöratkaisuna kaupunkibussisegmentissä. Vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä rekisteröidyistä kaupunkibusseista akku-sähkömallit edustivat 55 % myynnistä, kun taas dieseli- ja dieselhybridi ajoneuvot kattoivat 36 % ja maakaasu 9 %.
Intercitybusseissa dieselillä oli 92 %:n osuus, akku-sähköajoneuvoilla 5 % ja maakaasulla 3 %. Minibusseissa akkusähköisten osuus oli 13 %.
ICCT:n esittämän historiallisten markkinatietojen mukaan EU:n nollapäästöisten bussien rekisteröinnit kasvoivat noin 1 700 yksiköstä vuonna 2020 noin 9 800 yksikköön vuonna 2025.
Ensimmäisen neljänneksen vertailussa rekisteröinnit kasvoivat 1 900 yksiköstä vuonna 2025 2 700 yksikköön vuonna 2026. Markkinaosuus nousi vastaavasti 20 %:sta 24 %:iin.
Italia johtaa volyymin kasvua
Italia rekisteröi suurimman vuoden mittaisen absoluuttisen kasvun EU:n jäsenvaltioista. Nollapäästöisten bussien ja linja-autojen rekisteröinnit nousivat 174 yksiköstä vuonna 2025 631 yksikköön vuonna 2026, mikä lisäsi markkinaosuuden 12,6 %:sta 34,7 %:iin.
Portugali rekisteröi 228 ajoneuvoa ja 49,6 %:n osuutta, verrattuna viiteen ajoneuvoon ja 2,7 %:n osuteen vastaavana ajankohtana vuonna 2025. Puolassa rekisteröinnit nousivat 51:stä 191:een, mikä saavutti 25,6 %:n markkinaosuuden.
Yutong ykkösenä valmistajien joukossa
Nollapäästöisten kaupunkibusstien rekisteröintitiedot osoittavat monipuolista kilpailutilannetta vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä. ICCT:n tietojen mukaan Yutong rekisteröi korkeimman osan nollapäästöisten kaupunkibussejen myynnistä, ollen lähes 15 % kaikista EU:n nollapäästöisten kaupunkibussejen rekisteröinneistä.
Solaris seurasi tiiviisti Yutongia, kun taas MAN ylitti 10 %:n kynnyksen. Iveco Bus piti hallussaan lähes 8 % nollapäästöisten kaupunkibussejen rekisteröinneistä, edellä BYD:ta, jonka osuus oli noin 6 %, Karsania, joka oli noin 5 %, ja King Longia, jonka osuus oli lähes 5 %.
(Sustainable Bus)
