“Teollisuuden nopeuttamislaki”, „Industrial Accelerator Act“, on EU-komission uusi ehdotus, jonka tavoitteena on virittää kotimaista taloutta.
Ehdotusta kohtaan esitetään osittain voimakasta kritiikkiä. Kritiikin keskiössä on huoli siitä, että ehdotukset saattavat johtaa lisääntyvään byrokratiaan eivätkä välttämättä tuo toivottuja parannuksia taloudelliseen kilpailukykyyn tai investointien kasvuun. Monet sidosryhmät vaativat laajempia ja tehokkaampia uudistuksia, jotta eurooppalainen teollisuus voisi kestää kansainvälisessä kilpailussa.
EU-komissio haluaa niin sanotulla “Teollisuuden nopeuttamislakiehdotuksella” vahvistaa eurooppalaista teollisuutta. Ehdotuksen tavoitteena on kasvattaa kysyntää ympäristöystävällisemmille eurooppalaisille tuotteille ja näin saada Euroopan talous kasvusuuntaan.
Ennen kuin ehdotus toteutetaan, eurooppalaisten jäsenvaltioiden ja parlamentin on hyväksyttävä se. Saksalainen talousministeri Katherina Reiche (CDU) kritisoi kuitenkin viime viikolla Brysselissä lisääntyvää byrokratiaa. “Teollisuuden nopeuttamislaki on jo 50. ehdotus, joka liittyy 49 muuhun olemassa olevaan, miten eurooppalaisia hankintoja tulisi tehdä,” sanoi Reiche. “Kukaan ei pysty enää hallitsemaan tätä.”
DIHK pelkää byrokraattisia esteitä
Myös Saksan teollisuus- ja kauppakamari (DIHK) varoitti uusista byrokraattisista esteistä, joita EU-komission ehdotus saattaisi aiheuttaa, esimerkiksi julkisissa hankinnoissa tai rahoitusinstrumenteissa.
BGA (Saksalainen kauppaliitto) puhuu “Teollisuusbyrokratialaista” viitatessaan siihen, että ehdotukset saattavat lisätä byrokratiaa entisestään.
Dirk Jandura, Saksan ulkomaankaupan ja palveluiden liiton (BGA) presidentti, antaa erityistä tunnustusta ehdotetulle menettelyjen nopeuttamiselle – varsinaiselle “nopeuttamisajatukselle” – mutta toteaa, että suunniteltu toteutus on “täysin väärä”. “Aitojen nopeutusten sijaan uhkana on lisääntyvä byrokratia. Uudet raportointivaatimukset, kriteerit ja todistamisvaatimukset lisäävät yritysten hallinnollista taakkaa entisestään. Vientimaana Saksan on “tiukasti varottava, ettei tästä laista tule ‘Euroopan linnoitusta’”, jatkoi Jandura.
VDA varoittaa vaatimuksista ja sääntelystä
Kritiikkiä tulee myös autoteollisuuden liitosta (VDA). “IAA ei tule nykyisessä muodossaan merkittävästi vahvistamaan teollisuuden kilpailukykyä Saksassa ja Europassa”, sanoi VDA:n presidentti Hildegard Müller.
Sääntöjä ei tule rajoittaa tiettyihin ajoneuvokokoihin
Teollisuuden nopeuttamislakia koskevan VDA:n mukaan on tarkoitus myöntää niin sanottuja “superhyvityksiä” vain pienille sähköautoille, jotka valmistetaan Euroopassa, ja jotka voidaan käyttää CO2-laivaston sääntelyssä. "Jos halutaan vahvistaa eurooppalaista autoteollisuutta, kaikkien Euroopassa valmistettujen sähköajoneuvojen tulisi kuulua sääntelyn piiriin, eikä sääntöjä pitäisi rajoittaa tiettyihin ajoneuvokokoihin,” totesi Müller. Hänen mukaansa on myös tärkeää taata byrokratiaa vähentävä toteutus. “Lisäkompleksiset todistus- ja asiakirjavaatimukset päinvastoin haittaavat tavoitetta, joka on helpottaa EU:ssa toimivien yritysten byrokraattista taakkaa. Tarvitaan vähemmän byrokratiaa, ei yhä lisää,” Müller painotti.
(VerkehrsRundschau)
