Teollisuuden viimeaikaiset ilmoitukset ovat viitanneet merkittävään pyrkimykseen kehittää itsenäisesti ajavia takseja ympäri Eurooppaa.

ETSC (European Transport Safety Council) varoittaa siitä, että nopea kaupallinen käyttöönotto ylittää tällä hetkellä institutionaalisen kapasiteetin tutkia onnettomuuksia ja varmistaa julkinen turvallisuus.

Tämän kuun alussa Uber sekä kiinalainen ja Yhdysvalloissa toimiva autonomisten teknologioiden yritys Pony.ai julkaisivat strategisen kumppanuuden, jonka tarkoituksena on lanseerata kaupallinen robotaksipalvelu Zagrebiin, Kroatiaan.

Tämä liike osuu yhteen merkittävän virstanpylvään kanssa Iso-Britanniassa: Waymo aikoo aloittaa ensimmäisen kokeilupalvelunsa maksaville matkustajille Lontoossa ensi syyskuussa.

Iso-Britanniassa Waymo-kokeilua valvoo hallituksen Connected and Autonomous Vehicles (CCAV) -keskus, mutta hallituksen lupaama Tieliikenneturvallisuuden tutkimusosasto (RSIB) – itsenäinen elin, joka on suunniteltu analysoimaan onnettomuuksia samalla tarkkuudella kuin ilmailu- tai rautatieviranomaiset – ei ole vielä toiminnassa.

Pony.ai:n itsenäisesti ajavat ajoneuvot olivat ensimmäisten joukossa, jotka saatettiin takaisinvetoon Yhdysvaltojen viranomaisen toimesta vuonna 2022 Kaliforniassa tapahtuneen onnettomuuden jälkeen.

NTSB (National Transportation Safety Board) tutkii parhaillaan onnettomuutta, jossa Waymo-ajoneuvo törmäsi lapseen koulun toiminta-alueella tammikuussa, ja on julkaissut alustavia havaintoja.

NTSB:n raportti paljastaa tärkeitä yksityiskohtia. Vaikka Waymo-ajoneuvo kulki 17 mph:n nopeudella – teknisesti 25 mph:n rajoituksen sisällä – onnettomuus tapahtui vain 40 jalan (12 metrin) päässä 15 mph:n koulutoiminta-alueen päättymisestä ja vilkkaana aamupäiväkuljetusaikana.

Vaikka tällaisia onnettomuuksia, joissa lapsi juoksee autojen välistä, on säännelty keskusteluissa “välttämättömäksi” AV:lle (autonomiselle ajoneuvolle), viranomaisten on syytä tarkastella asiaa syvemmin. Euroopassa automatisoituun ajamiseen liittyvät säädökset edellyttävät, että järjestelmän on osoitettava “ennakoivaa käyttäytymistä” – kuten hidastamista autokuorman läheisyydessä koulun lähellä. NTSB:n tutkinta voi paljastaa, käyttäytyikö Waymo-ajoneuvo ennakoivasti.

ETSC (European Transport Safety Council) vaatii välittömästi erityisen EU:n tie- ja liikenneturvaviraston perustamista, joka valvoisi avustetun ja automatisoidun ajamisen käyttöönottoa.