Maxus tuo nyt markkinoille uuden, täyssähköisen nelivetoisen pickupinsa Norjassa. eTerron 9 on kestävä ja huipputekninen malli, joka yhdistää voiman, joustavuuden ja tehokkuuden – räätälöity sekä perheille että yrityksille.

Sähköinen Maxus eTerron 9 -pickup on 5,5 metriä pitkä, sen kantavuus on jopa 620 kg ja vetokyky 3,5 tonnia.

Voimanlähteenä toimii 102 kWh akku, joka mahdollistaa jopa 430 km (WLTP yhdistetty) toimintamatkan. Auto tukee pikalatausta jopa 115 kW teholla, jolloin akun lataus 20–80 % onnistuu noin 42 minuutissa.

Tilavan lavansa, korkean kantavuutensa ja luokkansa johtavan vetokykynsä ansiosta eTerron 9 asettaa uuden standardin segmentissään ja tarjoaa samalla poikkeuksellista mukavuutta.

eTerron 9:ssä on kaksi sähkömoottoria: 125 kW etuakselilla ja 200 kW taka-akselilla, mikä mahdollistaa vaikuttavan kiihtyvyyden 0–100 km/h vain 5,8 sekunnissa.

All-Terrain System (ATS) on vakiovarusteena, ja siinä on kuusi ajotilaa, kuten "Normal", "ECO" ja "Off-Road".

Nelikontakti ja nopea kiihtyvyys takaavat erinomaisen pidon ja suorituskyvyn myös maastossa.

Litiumrautafosfaattiakku on rakennettu erityisellä Tetris-rakennustekniikalla suojatussa kehyksessä, joka koostuu yhdeksästä kennosta ja jakaa voimat sekä vaakasuunnassa että pystysuunnassa.

Toinen uutuus eTerron 9:ssä on optimoitu akun lämpötilanhallintajärjestelmä.

Akun varastoima energia voi syöttää virtaa ulkoisiin laitteisiin (V2L), mikä tekee autosta tehokkaan "power bankin". Autossa on useita 2,2 kW liitäntöjä etutavaralokerossa ja lavalla, sekä yksi 6,6 kW ulkoinen liitäntä.

Vakiona mukana on 236 litran vedenpitävä etutavaratila ("frunk"), jota voi käyttää matkatavaroiden säilyttämiseen tai kahden hengen istumapaikkana taukoja varten

eTerron 9 sai hiljattain viisi tähteä Euro NCAP -turvallisuustestissä. Malli on rakennettu kehittyneelle sähköiselle alustalle ja vahvalle teräksen ja alumiinin hybridirakenteelle, joka tarjoaa optimaalisen törmäysturvallisuuden niin matkustajille kuin jalankulkijoillekin.

Autossa on itsenäinen jousitus ilmajousilla, joka säätää ajoneuvon korkeutta ajonopeuden mukaan – ominaisuus, joka on tavallisesti henkilöautoissa, ei pickupeissa.

– Ajoneuvon korkeutta voidaan säätää ilmajousituksen avulla, mikä vaikuttaa ilmanvastukseen ja siten toimintasäteeseen. Easy Load -toiminnolla lavaa voidaan laskea 60 mm, mikä helpottaa kuormauksen ja purkamisen, sanoo Maxus Norjan tuotepäällikkö Morten Sydtskow.

Näkyvyys on huippuluokkaa Maxuksen Great Surround Terrain Lighting Systemin ansiosta: ultrakaukovalot valaisevat yli 400 metriin ja tekevät eTerron 9:stä helposti tunnistettavan myös yöllä.

Maxus eTerron 9:n lähtöhinta on 749 900 Norjan kruunua, sisältäen arvonlisäveron.

Tietoa SAIC Maxuksesta

SAIC Maxus (SAIC Maxus Automotive) on henkilö- ja tavara-automerkki, jonka omistaa kiinalainen SAIC Motor. SAIC Motor – eli Shanghai Automotive Industry Corporation – on SAIC Maxus -autojen valmistaja ja omistaja, ja Kiinan suurin pörssilistattu autonvalmistaja. Viime vuonna yhtiö myi 6 miljoonaa autoa pelkästään Kiinassa, ja se on kasvanut valtavasti viime vuosina.

SAIC Maxus perustettiin vuonna 2011 ja on ollut Pohjoismaiden markkinoilla vuodesta 2018. Siitä lähtien se on menestynyt hyvin ja on yksi myydyimmistä sähköautomerkeistä Pohjoismaissa. RSA on Maxuksen maahantuoja Norjassa, Ruotsissa, Tanskassa, Suomessa, Puolassa, Saksassa, Islannissa, Färsaarilla ja Grönlannissa.

Tietoa RSA:sta

RSA on täyden palvelun pohjoiseurooppalainen henkilö- ja tavara-autojen maahantuoja, jonka pääkonttori sijaitsee Norjassa. Yksityisomisteisena yhtiönä, jonka historia ulottuu vuoteen 1936, RSA on rakentanut vahvat tuotemerkit Skandinavian markkinoilla. RSA toimii Suzuki-, Isuzu-, Maxus-, BYD-, JAC- ja KGM-merkkien maahantuojana Norjassa.

RSA:lla on kattava jälleenmyyjäverkosto, johon kuuluu yli 300 jälleenmyyjää. Yhtiö operoi myös omaa RSA BIL -jälleenmyyjäketjua, jolla on 11 toimipistettä strategisilla alueilla Norjassa. Vuosikymmenten kokemus autojen, varaosien ja lisävarusteiden maahantuonnista sekä jälleenmyynnistä tekee RSA:sta modernin kokonaistoimittajan ja jakelukumppanin.