Daimler Truck noudattaa raskaan liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä teknologialähtöistä lähestymistapaa. Akku-elektronisten ajoneuvojen lisäksi yritys panostaa vetykäyttöisiin polttokenno-kuorma-autoihin.
Alkaen vuodesta 2026 on tarkoitus ottaa käyttöön aluksi 100 nesteytetyllä vedyllä (LH2) toimivaa kuorma-autoa asiakkaiden käytössä. Sarjatuotanto on suunniteltu 2030-luvun alkuun, jolloin odotetaan kilpailukykyistä LH₂-syöttöä.
Hampuri keskeinen portti vedylle
Arvioiden mukaan Hampuri on infrastruktuurinsa ja satamayhteyksien ansiosta erityisen hyvin sijoittunut ottamaan avainrooli vedyn tuonnissa Saksaan ja Eurooppaan. Suunnitteilla on skaalautuva end-to-end-lähestymistapa, joka kattaa tuotannon, kuljetuksen, varastoinnin ja jakelun.
Useita yrityksiä yhdistää asiantuntemuksensa rakentaakseen taloudellisesti kestävän toimitusketjun nesteytetyille vedylle (LH₂) Hampurin satamassa. Aluksi on suunnitteilla toteutettavuus- ja kannattavuustutkimuksia, jotka valmistelevat kansainvälisen tuontikäytävän perustamista. Tavoitteena on aloittaa kaupallinen toiminta 2030-luvun alussa.
Yhteistyö perustuu olemassa olevaan saksalais-japanilaiseen aiesopimukseen vedyn toimitusketjun rakentamiseksi. Vetyyn liittyvän kansainvälisen toiminnan laajentamisen lisäksi projekti pyrkii vahvistamaan energiansaatavuutta ja edistämään teollisuuden ja liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä.
Infrastruktuuri, ajoneuvot ja teknologia yhdestä kädestä
Kumppanit tuovat projektiin erilaisia vahvuuksia. MB Energy tarjoaa olemassa olevaa infrastruktuuriaan, kauppa- ja logistiikkaosaamistaan sekä vakiintunutta huoltoasemaverkostoaan, johon kuuluu myös paikkoja, jotka on tarkoitus muuntaa nesteytetyn vedyn (LH₂) jakeluun.
Japanilainen teknologia kuljetukseen ja varastointiin
Kawasaki Heavy Industries tuo asiantuntemuksensa keskeisten infrastruktuurikomponenttien kehittämiseen ja valmistukseen. Näihin kuuluvat vetyä nesteyttävät laitokset, LH₂-varastot sekä erikoisalukset nesteytetyn vedyn kuljetukseen. Nämä teknologiat ovat ratkaisevia pitkän aikavälin toimivien kansainvälisten toimitusketjujen luomisessa.
Tavoitteena on perustaa tehokkaita kuljetusreittejä potentiaalisista tuotantomaista Saksaan ja näin edistää vedyn käyttöä eurooppalaisissa teollisuuksissa – alkaen täysin päästöttömistä hyötyajoneuvoista raskaan liikenteen sektorilla.
(VerkehrsRundschau)
