FEV on tehnyt yhteistyötä Daimler Busesin kanssa luodakseen ensimmäisen vety-polttokennokäyttöisen linja-auton. “H2 Coach” -teknologiademo, joka on tarkoitettu testikäyttöön, perustuu perinteiseen Setra-linja-autoon.

Tämä merkitsee tärkeää askelta kohti paikallisesti päästöttömiä pitkän matkan matkoja: lyhyet tankkausajat, vähintään 800 kilometrin toimintamatka tankkausta kohti ja hiljainen käyttö korostavat sen käytännöllisyyttä.

Daimler Buses ja FEV toteuttivat yhdessä täydellisen järjestelmämuutoksen dieselkäytöstä polttokennosähköajoneuvoon. Yleisajoneuvokonseptin luomisen jälkeen FEV otti vastuulleen mekaniikan ja sähkö- ja elektroniikka-integraation.

Käytettävät yksittäiset komponentit – mukaan lukien polttosolut, korkean jännitteen komponentit (kuten akut ja sähkömoottorit), H2-tankkiyksiköt, ohjausyksiköt, mukaan lukien ohjelmistot – tulevat Daimler Busesilta ja Daimler Truckilta. FEV yhdisti järjestelmät toimivaksi voimalinjaksi koko ajoneuvossa.

Kehitysprosessissa tärkeä tekijä oli turvallisuus. Erilaisille törmäyskuormitustapauksille sekä korkeajännitteiselle ja vetyturvallisuudelle kehitettiin toimenpiteitä.

“‘H2 Coach’ osoittaa vaikuttavasti, kuinka monimutkaiset osajärjestelmät voidaan integroida testattavaksi, turvalliseksi kokonaisajoneuvoksi, kun ajoneuvo, voimalinja ja sähkö- ja elektroniikkaosaaminen tulevat yhdestä lähteestä”, sanoi Klaus Wolff, FEV:n projektinhallinnan varapresidentti. “Yhden luukun lähestymistapamme avulla toimitimme nopeasti ja tehokkaasti toivotun räätälöidyn ratkaisun asiakkaallemme – konseptista hyväksyntään.”

Saksalaisen teknisen tarkastusviranomaisen TÜV:n myönteisen hyväksynnän jälkeen ja sähkömagneettisen yhteensopivuuden testien läpäisemisen jälkeen FEV luovutti ajoneuvon Daimler Busesille kesällä 2025 noin kahden vuoden yhteisen projektityön jälkeen.