DAF on aloittanut XG Electric- ja XG+ Electric -mallien sarjatuotannon. Eindhovenissa valmistettavat ajoneuvot yhdistävät palkitun ja erittäin tehokkaan sähköisen voimalinjateknologian korkeaan kuljettajamukavuuteen. Ensimmäinen valmistunut kuorma-auto, 350 kW:n (480 hv) tehoinen XG+ Electric -vetoauto, toimitetaan saksalaiselle Hellmold & Plank logistiikkapalveluyritykselle.
DAF tarjoaa kattavan sähkökuorma-autovalikoiman, joka ulottuu kaupunkijakeluun tarkoitetusta 12-tonnisesta DAF XB Electric -mallista pitkän matkan kuljetuksiin suunnattuihin DAF XG Electric- ja DAF XG+ Electric -malleihin. XG Electric ja XG+ Electric jakavat saman teknisen perustan DAF XD Electric- ja DAF XF Electric -mallien kanssa, jotka valittiin yhdessä vuoden 2026 *International Truck of the Year* -voittajiksi niiden korkean energiatehokkuuden, sulavan voimansiirron ja erinomaisen kuljettajamukavuuden ansiosta.
Hellmold & Plankilla 122 vuoden historia
Uuden XG+ Electricin käyttöönotto on seuraava virstanpylväs Hellmold & Plankin kasvavassa sähkökuorma-autokalustossa. Gießenissä, Saksan sydämessä toimiva logistiikkayritys hyödyntää jo useita päästöttömiä DAF-ajoneuvoja erilaisissa tehtävissä, kuten runkokuljetuksissa ja päivittäistavaraketjujen toimituksissa. Perheyritys on toiminut jo 122 vuoden ajan, ja se käyttää myös PACCARin latausratkaisuja osana DAF:n päästöttömiä kuljetusratkaisuja.
Tehokkuutta ja entistä parempaa kuljettajamukavuutta
DAF XG Electric ja DAF XG+ Electric on suunniteltu pidemmän matkan kuljetuksiin, ja ne nostavat kuljettajamukavuuden uudelle tasolle. Ajoneuvoissa on poikkeuksellisen tilava ohjaamo, jonka tilavuus on parhaimmillaan 12,5 kuutiometriä. Tämä asettaa alan mittapuun ja tarjoaa kuljettajalle parhaat mahdolliset työ-, lepo- ja nukkumisolosuhteet. Aerodynaaminen ohjaamomuotoilu tukee myös ajoneuvon energiatehokkuutta.
Mallit ovat saatavilla useilla alustavaihtoehdoilla, ja ne hyödyntävät erittäin tehokasta PACCAR EX-D2 -sähkövoimalinjaa, jonka teho vaihtelee 270–350 kW:n (370–480 hv) välillä. Suurin vääntömomentti on 2 400 Nm. Voimalinja saa energiansa jopa viidestä litium-rautafosfaattiakustosta (LFP), jotka on asennettu modulaarisesti runkoon. Käyttökohteesta riippuen päästötön toimintamatka voi olla yli 500 kilometriä.
Tuotanto käyntiin
– XG Electric- ja XG+ Electric -mallien tuotannon käynnistyminen korostaa sitoutumistamme tarjota päästöttömiä kuljetusratkaisuja monenlaisiin käyttötarpeisiin, sanoo Harald Seidel, DAF Trucksin toimitusjohtaja.
– Asiakkaat, kuten Hellmold & Plank, osoittavat, että sähkökuorma-automme tarjoavat vahvaa tehokkuutta ja kestävää suorituskykyä päivittäisessä logistiikkatyössä.
