VW ja Mercedes ovat harmissaan: BYD, kiinalainen valmistaja, nousi Center of Automotive Managementin innovaatio-rankingin kärkeen.
Ensimmäistä kertaa kiinalainen valmistaja johtaa maailmanlaajuista innovatiivisimpien autovalmistajien rankingia. BYD varmisti itselleen ensisijan 157 indeksipisteellä Center of Automotive Managementin (CAM) “Automotive Innovations 2026” -tutkimuksessa, joka on tehty Bergisch Gladbachissa.
Toisella ja kolmannella sijalla ovat Volkswagen Group 143 pisteellä ja Mercedes-Benz Group 134 pisteellä. Näiden jälkeen seuraavat Xpeng, BMW ja Geely Group.
BYD jakaa innovaatioidensa panoksen kolmeen tuotemerkkiin: BYD, Yangwang ja Denza. BYD:ltä on peräisin 36 innovaatiota, jotka on huomioitu tutkimuksessa, mikä on selvästi eniten, ja näistä 18 on maailmankuuluja uutuuksia.
Kirjoittajien mukaan erityisesti huomionarvoinen on Level 2+ -tason moottoritieavustaja, joka on ensimmäistä kertaa saatavilla pienauto-malleissa Dolphin ja Seagull. Pieni sähköinen SUV Atto 2 vakuuttaa sarjan parhailla arvoilla lataustehoissa, toimintamatkassa ja kulutuksessa.BYD rakentaa parhaillaan myös megawattihyperlataajien verkostoa. Denza D9 -mallissa on käytössä parannettu osittain autonominen moottoritieavustaja, joka pystyy ensimmäistä kertaa myös automaattisesti ohittamaan tietulliasemat.
Volkswagen saa innovatiivisuutensa pääasiassa konsernin brändeiltä Audi (87 indeksipistettä) ja Porsche (30 pistettä). Audi parantaa useita avustinjärjestelmiä, kuten Q3:n hätäjarrutusavustajaa, joka osaa nyt vaihtaa kaistaa ja pysähtyä kokonaan oikealle, jos kuljettajalta ei tule reaktiota. Audi Assistantin ääniohjauksen avulla voidaan nyt hallita myös kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Järjestelmä muistaa käyttäytymismallit ja liittää ne kyseiseen kuljettajaan. Porschen osalta erityisesti Cayenne Electric erottuu joukosta, sillä se on saatavilla erityisen tehokkaana turbo-versiona ja siinä on uusi kaareva kosketusnäyttö.
Mercedes-Benz säilyttää innovaatiovahvimpana premium-brändinä vuonna 2026 ja sijoittuu konsernirankingissa kolmanneksi. Stuttgarterit erottuvat erityisesti uudella CLA-mallillaan, joka tarjoaa alhaisimman energiankulutuksen, korkeimman segmentin toimintamatkan ja parhaat lataustehot keskiluokassa. Lisäksi tarjolla on uusia avustintoimintoja ja digitaalisia palveluita, kuten latausasemien varaaminen tai digitaalinen moottoritievignettien ostaminen suoraan autosta.
Saksalainen innovatiivisuus on jälleen nousussa syvän laskun jälkeen
Tutkimus dokumentoi vallan suhteiden muutosta globaalissa autoteollisuudessa. Vuonna 2019 saksalaiset valmistajat hallitsivat vielä 40 prosenttia maailmanlaajuisesta innovatiivisuudesta, mutta tämä osuus laski vuoteen 2023 mennessä 23 prosenttiin. Tällä hetkellä se on jälleen 29 prosenttia. Vastaavasti kiinalaisten valmistajien osuus nousi 28 prosentista (2019) nykyisiin 47 prosenttiin.
CAM-tutkimusjohtaja Stefan Bratzelin mukaan kiinalaisen menestyksen kaava perustuu “taianomaiseen innovaatio kolmiakulmaan”, joka koostuu laajoista osaamisista tulevaisuuden teknologioissa, korkeasta innovaatio nopeudesta sekä matalista kehitys- ja tuotantokustannuksista — nämä ovat elintärkeitä tekijöitä autoteollisuuden “darwinistisessa valintaprosessissa”. Tutkimuksen perusteena on yli 860 innovaatiota vuosilta 2025 ja 2026, joista noin 660 on jo tuotannossa eri valmistajaryhmiltä.
(kfz-betrieb)
