Auto, tekniikka ja kuljetus 9/2024 on jälleen täynnä ajankohtaista asiaa. Ohessa muutamia valikoituja poimintoja lehden sisällöstä.
Kävimme Malagassa, jossa DAF esitteli koko vuoden 2025 kuorma-automallistonsa XG+:sta XB:hen. Päivitetty mallisto ei luonnollisestikaan ole vallankumouksellinen, vaan merkittävä investointi joidenkin yksityiskohtien parantamiseen, jotka on toteutettu tehokkuuden ja aktiivisen sekä passiivisen turvallisuuden kohentamiseksi, mutta myös ohjaamoiden viihtyisyyden lisäämiseksi.
Muita esittelyjä tulevassa lehdessä ovat Maxus eDeliver 5, Freight Liner Cascadia ja uusi Nissan Interstar. Tässä esitellään myös Suomen Vuoden Pakettiauto 2025 kilpailun voittaja.
Vuonna 1952 Antero Mäkinen käynnisti yrityksen yhdessä vaimonsa Sylvi Elisabethin kanssa. Tästä yrityksen nimi SE Mäkinen. Eri vaiheiden kautta yritys on kasvanut kolmen sukupolven ohjauksessa nykyiseksi logistiikan monitoimijaksi. Auto, tekniikka ja kuljetus haastatteli nykyistä johtajaa, Iiro Mäkistä.
Jylhä Logistics liikennöi päivittäin Suomesta useampaan Länsi-Euroopan maahan. Palvelut käsittävät melkein kaikki tavaralaadut ja -erät pienestä suureen. Auto tekniikka ja kuljetus tapasi toimitusjohtaja Pekka Jylhän ja kyseli, miten kansainvälisillä markkinoilla toimitaan, ja miten siellä pärjätään.
Teemana oli tällä kertaa Satamat, varastointi ja logistiikka. Tutustuimme kattavasti Kemin, Turun, Hangon, Helsingin sekä HaminaKotkan satamiin. Lisäksi kerromme satamien monipuolisesta konemaailmasta ja satamien automatisaatiosta sekä sähköistymisestä.
