Toukokuussa voimaan tulleet ajokorttilain muutokset näyttävät alustavasti parantaneen 17-vuotiaiden kuljettajien liikenneturvallisuutta. Tänä kesänä tieliikenteessä menehtyi vain yksi 17-vuotias henkilöauton kuljettaja.
Erityisesti yöaikaiset, henkilövahinkoihin johtaneet liikenneonnettomuudet ovat vähentyneet sen jälkeen, kun alaikäisille kuljettajille asetettiin ajokielto kello 00–05 väliseksi ajaksi.
Kesällä 2026 vakavia liikenneonnettomuuksia, joissa oli osallisena 17-vuotias henkilö- tai pakettiauton kuljettaja, kirjattiin 18. Aiemmissa vertailuvuosissa vastaava määrä oli keskimäärin 28.
"Tarkastelujakso on lyhyt, joten muutokset eivät vielä ole ns. tilastollisesti päteviä, mutta kyllähän alustavasti näyttää siltä, että yöaikainen ajokielto on toiminut toivotusti", toteaa johtava asiantuntija Marjo Immonen Traficomista.
Myöhäisillat edelleen riskialtista aikaa
Vaikka yöaikaiset onnettomuudet ovat vähentyneet, myöhäisillat ovat edelleen nuorille kuljettajille riskialtista aikaa. Kaksi kolmasosaa tämän kesän vakavista alaikäisten kuljettajien onnettomuuksista tapahtui kello 20–24 välillä.
Nuorten liikenneturvallisuuden näkökulmasta on tärkeää katsoa myös laajempaa kokonaiskuvaa eli kaikilla moottoriajoneuvoilla tapahtuneiden onnettomuuksien kehityssuuntaa.
"Viranomaisia kiinnostaa tietenkin se, onko 17-vuotiaiden kuljettajien vakavien liikenneonnettomuuksien kokonaismäärä vähentynyt vai kuitenkin pysynyt ennallaan, eli ovatko onnettomuudet ikään kuin siirtyneet yhdestä ajoneuvoluokasta toiseen", pohtii Marjo Immonen.
Kaikkiaan poliisi kirjasi kesältä 2026 tieliikenteessä 38 sellaista henkilövahinko-onnettomuutta, joissa ajoneuvoa kuljetti 17-vuotias henkilö. Onnettomuuksien määrä verrattuna edellisvuosiin väheni ajoneuvon ollessa henkilö- ja pakettiauto, mutta kasvoi hieman mopolla ja moottoripyörällä ajettaessa. Yöaikaan tapahtuneet 17-vuotiaiden kuljettajien onnettomuudet eivät ole lisääntyneet millään moottoriajoneuvolla.
