A350F-rahtikone (MSN 700), ensimmäinen kahdesta koelentokoneesta, on tehnyt ensilentonsa. Erityisellä koelentolaitteistolla varustettu kone lensi 4 tuntia 10 minuuttia ja nousi hieman yli 25 000 jalan korkeuteen. Konetta lensi Airbusin oma koelentomiehistö.
”Ensimmäinen lento on merkittävä virstanpylväs A350F:lle ja asiakkaillemme kaikkialla maailmassa. Menestyneen A350-konemallistomme uusimpana tulokkaana A350F muuttaa lentorahtimarkkinoita yhdistämällä ennennäkemättömän joustavuuden, polttoainetehokkuuden ja toimintasäteen”, sanoo Airbusin liikennelentokoneliiketoiminnan toimitusjohtaja Lars Wagner.
”Olen valtavan ylpeä kaikkien niiden tiimien poikkeuksellisesta omistautumisesta ja kovasta työstä, joiden ansiosta tämä saavutus oli mahdollinen.”
Toisen A350F-prototyypin (MSN 701) loppukokoonpano on jo pitkällä, ja kone siirtyy maalaamoon lähiviikkoina.
Ensimmäisellä lennolla miehistö teki testejä, joilla varmistettiin koneen peruslentokelpoisuus ja keskeiset lento-ominaisuudet sekä perusjärjestelmien toimiminen ennakoidulla tavalla. Lento käynnisti yli yhdeksän kuukautta kestävän koelento-ohjelman.
Maailman edistyksellisimmäksi rahtikoneeksi suunniteltu A350F vastaa maailmanlaajuisten lentorahtimarkkinoiden muuttuviin tarpeisiin. Jopa 8 700 kilometrin toimintasäteen ja 111 tonnin hyötykuorman ansiosta lentoyhtiöt voivat käyttää konetta kansainvälisillä kaukoreiteillä. Yli 70 prosenttia koneesta on valmistettu edistyksellisistä materiaaleista, minkä ansiosta A350F:n suurin lentoonlähtöpaino (MTOW) on 46 tonnia pienempi kuin kilpailevilla koneilla.
Uusimmilla Rolls-Royce Trent XWB-97 -moottoreilla varustettu kone kuluttaa jopa 40 prosenttia vähemmän polttoainetta ja tuottaa jopa 40 prosenttia vähemmän hiilidioksidipäästöjä kuin vastaavan hyötykuorman ja toimintasäteen tarjoavat kilpailevat koneet. A350F on ensimmäinen uusi rahtikone, joka täyttää täysin ICAO:n uusimmat hiilidioksidipäästövaatimukset.
Elokuun 2026 loppuun mennessä 14 julkistettua asiakasta oli jo tehnyt A350F:stä 115 tilausta, ja se oli saavuttanut jopa 59 prosentin osuuden suurten rahtikoneiden markkinasta.
