USA: Digitaalisia rekisterikilpiä!

USA:n Kalifornian osavaltio kokeilee E-Book-Readerin monokromista näyttöruututekniikkaa autojen rekisterikilvissä. Sen myötä rekisterikilpiin voidaan numerojen ja kirjainten lisdäksi liittää lisäsanomia kuten "varastettu","Ei katsastettu", "Vinjetti",  liikennetiedotteita ja jopa mainoksia. Rekisterikilpi voidaan panna myös vilkuttamaan ja siten herättämään esimerkiksi poliisin huomion. Digikilpien hinnaksi arvioidaan 700 dollaria/kpl.

Lue lisää...

5- ja 6-akselisten yhdistelmien kokonaismassat romahtavat

Uusi tieliikennelaki laskee rajusti viisi- ja kuusiakselisten puoli- ja täysperävaunujen massoja. Niiden kaikkien kokonaismassa putoaa 44 tonniin. Tällä hetkellä viisiakselisen puoliperävaunun kokonaismassa on 48 tonnia  ja kuusiakselisen 52 tonnia. Viisiakselisen täysperävaunun kokonaismassa on nyt 44 tonnia ja kuusiakselisen 53 tonnia. Apuvaunulla toteutettuun, täysperävaunun kaltaiseen yksikköön sovelletaan nyt ja vastaisuudessa täysperävaunun eli varsinaisen perävaunun kokonaismassaa. 

Uusi tieliikennelaki tulee voimaan vuoden 2019 aikana. Tarkkaa päivämäärää ei ole vielä määrätty. Uusi laki kumoaa vuodelta 1981 peräisin olevan nykyisen tieliikennelain. 

Töykeitä ylikuormamaksuja

Poliisi sakotti loppukeväällä yhdeksänakselista puutavarayhdistelmää ylikuormasta. Tähän tärkeimpänä syynä johti yksi liian kevyt akseli vetoautossa. Mielettömiltä tuntuvat sakottamiset saattavat yleistyä, sillä raskaan liikenteen massoja säätelevän käyttöasetuksen mukaan poliisi toimi oikein. Elintarvikekuljetuksia ja eräitä puolitäysinä ajettavia kuljetuksia saattaa olla mahdotonta ajaa joka hetki laillisin massoin. Auto, tekniikka ja kuljetus 5/2018, ilm. 28.6., kertoo esimerkein lisää. 

Renkaista autoteollisuuden valmistajaksi

Perinteikäs rengasvalmistaja Continental lähti joitain kymmeniä vuosia sitten tosissaan lisäämään toimialojaan. Tähän päivään mennessä jättiyritysestä on kasvanut merkittävä ajoneuvotekniikan elektronisten laitteiden ja järjestelmien valmistaja. Saksalaisen Continentalin renkaat pyörivät vastaisuudessakin niin henkilöautojen kuin raskaan liikenteen alla. Lähes 150-vuotiaan yrityksen nuortumisesta enemmän Auto, tekniikka ja kuljetus 5/2018:ssa. Lehti ilmestyy 28.6.

Sesongit tasaisiksi

Kausivaihtelut luovat epävarmuutta kuljetusyrityksen työvoiman saannille. Lomautuksen päätyttyä aiempia työntekijöitä ei ehkä saada takaisin. Parinkymmenen henkilön suuruisen kuljetusyrityksen toimitusjohtaja kertoo, miten yritys on onnistunut poistamaan työvoiman tarpeen vaihtelut. Uuden tietotekniikan ansiosta toiminta on tehostunut ja kuljettajien tyytyväisyys kasvanut. Henkilökunnan kouluttamisen täytyy oikeasti olla hyödyllistä. Asiasta enemmän 28.6. ilmestyvässä Auto, tekniikka ja kuljetus 5/2018:ssa.

Rengasmarkkinoita ravistellaan

Toukokuun 2018 alussa EU asetti kiinalaisille kuorma- ja linja-autonrenkaille useiden kymmenien euron suuruisen polkumyyntitullin. Tämä pysäyttää myös monen halparenkaan maahantuonnin Suomeen vähintään hetkeksi tai jopa lopullisesti. Rangaistustullin vaikutukset saattavat heijastua laatumerkkien hinnoitteluun saakka. Mitä rengasmarkkinoilla tapahtuu? Lue Auto, tekniikka ja kuljetus 5/2018, joka ilmestyi 28.6.

Auto, tekniikka ja kuljetus testasi Sisu GTP panssarikiiturin!

Suomalainen 2+8 -paikkainen miina- ja luotisuojattu nelivetoinen panssarimaasturi Sisu GTP aiheutti pienen sensaation Latvian puolustusvoimien vertailutesteissä. Se pesi useimmissa osasuorituksissa kovien kriisipesäkkeiden kehittämät huipputuotteet, mm. Israelin, Turkin, Etelä-Afrikan vastaavat erikoisjoukkojen panssariautot.

Sisu GTP:n monitoimiratkaisu on lajissaan nerokas. Samalla siinä on tilaa merkittävällekin tuotekehitykselle yksityiskohdissa. Maantiekiitäjänä se etenee kuin susi maastossa, on ketterä kuin ilves ja samalla kameleontti autoksi todetaan Sisu GTP:n ensimmäisessä siviilikoeajossa.

Auto, tekniikka ja kuljetus 5/2018 antaa yksityiskohtaisen koeajoraportin. Lehti ilmestyy 28.6.

Toyota Material Handling kasvattaa huoltoverkostoa Etelä-Karjalaan

Toyota Material Handling Finland Oy:n (TMHFi) oma huoltoverkosto on laajentunut. TMHFi on perustanut kenttähuoltoyksikön Imatran ja Lappeenrannan alueelle. Tämä parantaa TMHFi:n kykyä palvella erityisesti Etelä-Karjalan ja Kymenlaakson alueen kasvanutta asiakaskuntaa.

Trukkien huollot ja korjaukset pyritään suorittamaan kenttämekaanikkojen toimesta asiakkaan tiloissa trukkien käytettävyyden optimoimiseksi.

Lue lisää...

Valmet Automotive on valmistanut jo 100 000 GLC-katumaasturia

Kuvassa automyyjä Roope Rousu ja 100 000. GLC:n ostaja Päivi Andvik.

Valmet Automotiven Uudenkaupungin autotehtaalla on valmistunut jo 100 000. Mercedes-Benz GLC-katumaasturi. GLC:n tuotanto käynnistyi Suomessa helmikuussa 2017, ja se on saavuttanut 100 000 auton valmistusmäärän nopeammin kuin mikään muu Valmet Automotiven tuotantomalli. GLC:n päätuotantopaikka on Mercedes-Benzin Bremenin tehdas Saksassa.

GLC on Valmet Automotiven historian vaativin tuotantoprojekti. Sen osina ovat olleet muun muassa Suomen suurimman, yli 300 robotin hitsaamon suunnittelu ja rakentaminen, lähes 100 miljoonan euron investoinnit, autotehtaan toimintamallin uudistaminen sekä yli 2000 henkilön rekrytoinnit vuosina 2016 ja 2017.

GLC:n vahvan kysynnän vuoksi tavoitteena oli mahdollisimman nopea tuotannonaloitus. Valmistussopimus allekirjoitettiin Daimlerin kanssa marraskuussa 2015, ja ensimmäinen GLC valmistui helmikuussa 2017. Tämän jälkeen tuotantotavoitteita nostettiin toistuvasti, jonka ansiosta Valmet Automotive teki 2017 uuden tuotantoennätyksen 90 000:llä GLC- ja A-sarjan autolla.

- Mercedes-Benzin GLC-katumaasturi on jo nyt yksi Uudenkaupungin autotehtaan tärkeimmistä automalleista, vaikka sitä on valmistettu vasta puolentoista vuoden ajan. Tulevat vuodet näyttävät, kuinka suuriin valmistusmääriin GLC Suomessa vielä nousee, kertoo Valmet Automotiven valmistustoiminnan johtaja Pasi Rannus.

Ford ja Volkswagen keskustelevat mahdollisesta hyötyajoneuvoyhteistyöstä

Volkswagen ja Ford tutkivat edellytyksiä hyötyajoneuvopuolen strategiselle yhteistyölle, jonka olisi julkilausuman mukaan tarkoitus vahvistaa kummankin yhtiön kilpailukykyä ja parantaa asiakaspalvelua maailmanlaajuisesti. Yhtiöiden suunnitelmissa on erilaisia yhteistyöprojekteja, johon kuuluu muun muassa yhteisen hyötyajoneuvomalliston kehittäminen. Yhtiöiden julkaiseman tiedotteen mukaan yhteistyöhön ei liity pääoman tai osakkeiden siirtoja.

Matkailualalla voi kuljettaa asiakkaita ilman taksinkuljettajan ajolupaa

Hallitus antoi eduskunnalle liikennepalvelulain muutosesityksen 20.6.2018, jolla helpotetaan matkailualan yrittäjien asiakaskuljetuksia.

Muutoksen myötä koti- ja matkailupalveluyritysten osana palvelukokonaisuutta tarjoamissa kuljetuksissa kuljettaja ei tarvitsisi jatkossakaan taksinkuljettajan ajolupaa. Yritykset tarvitsisivat kuitenkin taksiluvan.

Esityksellä vähennettäisiin koti- ja matkailupalveluyritysten hallinnollista taakkaa ja muita sääntelystä aiheutuvia kustannuksia. Lisäksi esitys helpottaisi työvoiman saatavuutta ja kausityöntekijöiden työllistymistä alalle. Esityksellä olisi siten myönteisiä vaikutuksia suomalaiselle koti- ja matkailupalvelutoiminnalle.

Laki on tarkoitettu tulemaan voimaan heti kun se on hyväksytty ja vahvistettu.

Liikennepalvelulaki tulee pääosin voimaan 1.7.2018.

Michiel Kuijs DAF Alankomaiden ja Pohjoismaiden toimitusjohtajaksi

Michiel Kuijs nimitettiin DAF Alankomaiden ja Pohjoismaiden toimitusjohtajaksi 1. heinäkuuta alkaen. Hän on Jan van Keulenin seuraaja, joka puolestaan valittiin DAF-myynnin pääjohtajaksi samasta päivämäärästä lähtien. Jan van Keulenistä tulee Itä-Euroopan ja Euroopan unionin ulkopuolisten markkinoiden vastuuhenkilö.

Michiel Kuijsilla on yli 20 vuoden kokemus markkinoinnista ja myynnistä DAF:illa. Vuodesta 1997 vuoteen 2009 saakka hän toimi markkinointi- ja aluepäällikkönä DAF Alankomaissa, ennen kuin hänet nimitettiin DAF myynnin pääjohtajaksi yhdeksän vuotta sitten.