Volvo Buses ilmoittaa aloittaneensa ensimmäisen sähkökäyttöisen kaksoinivelbussialustansa tuotannon. Volvo BZRT -mallia, jota on saatavilla nivel- ja kaksoinivelversioina, valmistetaan Volvon tehtaalla Curitibassa, Brasiliassa. Tehdas kykenee nyt viemään alustoja maailmanlaajuisesti BRT-järjestelmiin, yhtiö kertoo.

Maaliskuussa tänä vuonna Volvo lanseerasi ensimmäisen Meksikossa valmistetun sähköisen nivel- ja kaksoinivelbussin (samassa maassa aletaan vuodesta 2026 lähtien valmistaa myös Euroopan markkinoille tarkoitettua 9700-linja-automallia). Volvo 7800 -sähköbussi on rakennettu BZR-alustalle, joka esiteltiin maaliskuussa 2024, ja se on suunnattu maan BRT-järjestelmään. 28-metrinen kaksoinivelinen sähköbussimalli testattiin alueella toukokuussa 2024.

Palaten Brasilialaiseen Volvo BZRT -malliin: 28 metriä pitkä kaksoinivelbussi pystyy kuljettamaan jopa 250 matkustajaa. Se on varustettu kahdella 200 kW:n sähkömoottorilla – yhteisteholtaan 400 kW eli noin 540 hevosvoimaa. Voimansiirtona toimii kaksivaihteinen automaattivaihteisto, joka pohjautuu Volvon I-Shift-teknologiaan.

Alusta voi sisältää jopa kahdeksan akkupakettia, joiden kokonaiskapasiteetti on 720 kWh. Latausaika vaihtelee 2–4 tunnin välillä riippuen käytetyn latausaseman tyypistä ja tehosta. Akut on sijoitettu lattian alle.

Volvo Busesin "Nolla Onnettomuutta" -vision mukaisesti BZRT-malli on varustettu kameroilla, jotka tunnistavat vaaratilanteita, joita kuljettaja ei välttämättä itse havaitse. Lisäksi etu- ja sivusensorit tarkkailevat katvealueita suojellakseen jalankulkijoita, pyöräilijöitä ja muita tiellä liikkujia. Mallissa on myös liikennemerkkien tunnistukseen tarkoitetut sensorit, jotka välittävät varoituksia mittariston näytölle, tunnistaen mm. nopeusrajoitukset. Toinen keskeinen ominaisuus on Volvo Dynamic Steering (VDS) -järjestelmä, joka takaa erittäin tarkan ohjaustuntuman, parantaa ajoneuvon vakautta ja hallittavuutta sekä vähentää kuljettajan fyysistä kuormitusta hartioissa ja käsivarsissa.

(Sustainable Bus)