Euroopassa vähäpäästöisten nk. ZFE-alueiden autoiluun vaikutavat määräykset ovat jatkuvan kiistelyn kohteena ja herättävät erityisesti autoilijoiden tyytymättömyyttä. Autoilijoilla ei ole varaa hankkia uusia ajoneuvoja, joita heille yritetään päästömääräysten voimalla pakottaa.

Sama koskee kuljetusalan ammattilaisia, jotka ovat samassa tilanteessa.

Ranskassa pääministeri on ilmoittanut olevansa valmis pohtimaan ZFE-lievennyksiä. Saksassa eräät paikalliset päättäjät ovat jo tehneet ratkaisunsa kansalaisten toiveiden mukaisesti.

Tähän mennessä Hannover, Mannheim, Mühlheim, Heidenheim an der Brenz, Heilbronn, Herrenberg, Leonberg, Reutlingen, Tübingen, Neu-Ulm ja Ulm ovat lakkauttaneet ZFE-alueensa.

Tällä hetkellä Saksassa on enää 37 vähäpäästöistä aluetta, kun taas Ranska pitää yhä kiinni suunnitelmastaan, jonka mukaan kaikissa yli 150 000 asukkaan kaupungeissa tulisi olla ZFE-alue tämän vuoden aikana.

Koska itse konseptin kyseenalaistaminen ei selvästikään ollut vaihtoehto, Saksa perusteli päätöstään sillä, että ilmanlaatu on parantunut huomattavasti viime vuosina. Typpioksidin ja pienhiukkasten pitoisuudet ovat laskeneet merkittävästi vuosina 1995–2021, ja ne ovat nyt EU-raja-arvojen alapuolella.

Mielenkiintoisena yksityiskohtana mainittakoon, että yhdeksän alueensa lakkauttaneista kaupungeista sijaitsee Baden-Württembergissä, aivan Ranskan rajalla.