Suomen liikenneverkon keskeiset kehitystarpeet ja tulevaisuuden haasteet on koottu liikenneverkon strategiseen tilannekuvaan.

Liikenneverkon strateginen tiilannekuva tarkastelee merkittävimpien liikenneverkkojen ja solmupisteiden nykytilaa ja kehitystarpeita vuoteen 2036 asti.

Haasteena vähäliikenteiset tiet

Maanteiden korjausvelan kasvu pysäytettiin vuonna 2024 päällysteiden kunnossapitoon myönnetyn lisärahoituksen avulla. Kuitenkin vähäliikenteisen verkon kunnossapito pysyy haasteena. "Korjausvelka on nyt noin 2,55 miljardia euroa. Pääteiden kunto voidaan pitää suunnilleen ennallaan tulevinakin vuosina, mutta vähäliikenteisen tieverkon kunnossapito on haastavampaa", toteaa johtava asiantuntija Vesa Männistö Väylävirastosta.

Ympäristönäkökulmat ovat nyt aiempaa vahvemmin esillä. Ilmastonmuutoksen hillitseminen, vähähiilisyys ja kiertotalouden edistäminen ovat avainasioita tienpidossa.

Satamat ja merilogistiikka muutoksessa

Tilannekuva analysoi myös Suomen satamien ja merilogistiikan kehitystä sekä Euroopan liikenneverkon (TEN-T) vaatimusten täyttymistä. Toimiva ja kilpailukykyinen logistiikka ovat keskeisiä tavoitteita, mutta haasteita riittää.

"Satamien toimintaympäristö on muuttunut, mutta ne ovat sopeutuneet hyvin. Venäjän hyökkäyssota, koronapandemia ja taloustilanne ovat vaikuttaneet logistiikkaketjuihin, mutta Suomen merilogistiikka on pysynyt toimintakykyisenä", kertoo erityisasiantuntija Marko Mäenpää Traficomista.

Huoltovarmuus ja varautuminen korostuu entisestään

Tilannekuvassa korostetaan huoltovarmuuden merkitystä erityisesti ulkomaankaupan näkökulmasta.

"Suomen huoltovarmuus perustuu toimiviin markkinoihin ja kilpailukykyiseen talouteen, jotka nojaavat toimivaan ulkomaankauppaan. Meriliikenne on tässä keskeisessä roolissa, mutta myös muut liikennemuodot ovat tärkeitä", summaa Mäenpää.

Päivitetty liikenneverkon strateginen tilannekuva tarjoaa kattavan näkymän liikenneverkon kehitykseen ja tukee päättäjiä ja asiantuntijoita liikenneverkon kehittämisessä.