Helsingin kaupungin innovaatioyhtiö Forum Virium Helsinki testaa keväällä ensikertaa kolmea innovatiivista monitorointiratkaisua, joilla kerätään tietoa kaupungin kuormausalueiden käyttöasteista.

Kokeilulla halutaan selvittää, voidaanko katutilan joustavalla käytöllä saavuttaa sujuvampia kuljetuksia ja vähentää kuormauspaikkojen etsimisestä syntyviä päästöjä.

Älyteknologiaa hyödyntäviä monitorointilaitteita asennetaan useisiin kuormauspaikkoihin kaupungin keskustassa: neljään pisteeseen Annankadulla sekä Vuorikadulle, Fredrikinkadulle ja Hämeentielle. Kokeilun aikana osaa monitorointilaitteista siirretään eri kuormauspaikkojen välillä, jotta voidaan kokeilla ratkaisujen siirrettävyyttä käytännössä.

Kokeilulla halutaan selvittää, voidaanko katutilan joustavalla käytöllä saavuttaa sujuvampia kuljetuksia ja vähentää kuormauspaikkojen etsimisestä syntyviä ruuhkia, tyhjäkäyntiä ja päästöjä. Kaiken kaikkiaan kokeilussa kerätty tieto tukee kaupunkia kuormauspaikkojen kehittämisessä.

Forum Virium Helsinki toteuttaa kuormauspaikkojen seurantakokeilun osana kansainvälistä EU-rahoitteista DISCO-hanketta. Kokeiluun osallistuu neljä yritystä: Ramboll Finland – yhteistyössä Delicoden kanssa, Technolution AB sekä Flow Analytics by AGC. Flow Analytics hyödyntää monitoroinnissa lidar-, eli valotutkateknologiaa ja muut yritykset kamerateknologiaa. Kokeilu kestää 30.4.2025 asti.

“Kokeilun ensisijaisena tavoitteena on selvittää kantakaupungin nykyisten kuormauspaikkojen käyttöasteita ja arvioida akkukäyttöisten monitorointilaitteiden toimivuutta aidossa kaupunkiympäristössä”, Forum Virium Helsingin projektipäällikkö Matias Oikari kertoo.

Laitteet keräävät tietoa siitä, kuinka kiireisiä paikat ovat ja millaiset ajoneuvot niitä käyttävät. Tietoja käytetään vain kuormauspaikkojen käyttöasteen selvittämiseen ja ne ovat täysin tietosuoja-asetusten mukaisia. Kerättyä tietoa hyödynnetään Helsingin kaupungin kuormauspaikkojen kehittämissuunnitelman tukena.

“Kokeilussa kerättäviä tietoja ei käytetä pysäköinninvalvontaan. Kamerakuvaa ei tallenneta eikä lähetetä eteenpäin vaan kerätty tieto käsitellään ja anonymisoidaan laitteilla automaattisesti heti keräyksen yhteydessä”, Oikari täsmentää.

Osana kokeilua testataan myös mahdollisuutta välittää kuormauspaikkojen reaaliaikainen käyttötieto suoraan logistiikka-alan kuljettajille. Tämä toteutetaan Tietorahdin kartta -sovelluksen kautta, jota käyttää päivittäin yli 20 000 ammattikuljettajaa Suomessa. Monitorointilaitteiden tuottama reaaliaikainen tieto kuormauspaikkojen varaustilanteesta visualisoidaan karttapalvelussa, jolloin kuljettajat voivat seurata laitteistolla varustettujen paikkojen saatavuutta ja hyödyntää tietoa reittisuunnittelussaan.