IRU toivottaa tervetulleeksi Euroopan komission teollisuustoimintasuunnitelman Euroopan autoteollisuudelle, painottaen kannustimia ja parempaa infrastruktuurin nollapäästöisten ajoneuvojen käyttöönoton tukemiseksi. Kuitenkin IRU on syvästi huolissaan siitä, että maantiekuljetuksille ei ole tarpeeksi teknologiaoptioita – että akku-sähköinen teknologia nähdään ainoana puhtaana ratkaisuna.

Euroopan toimintasuunnitelma asettaa tiekartan autoteollisuuden tukemiseksi sen siirtymisessä puhtaisiin ja yhä enemmän automatisoituihin ajoneuvoihin.

Hiilineutraalit polttoaineet, uusiutuvat polttoaineet, biopolttoaineet ja jopa vety puuttuvat EU:n suunnitelmasta. Vaikka jäsenvaltioilla on laillinen velvoite rakentaa infrastruktuuria vedyn tankkaukseen, suunnitelma ei vaikuta ottavan tätä teknologiaa vakavasti. 

Edistystä on tapahtunut, mutta aukkoja jää

IRU toivottaa tervetulleeksi komission keskittymisen latausinfrastruktuuriin, mutta varoittaa luottamasta vain vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurivaltion (AFIR) täytäntöönpanoon.

EU-tasolla 70 % rahtikuljetuksista on alueellisia ja paikallisia. Siksi, vaikka AFIR on tarpeellinen, se ei tarjoa ratkaisuja useimmille raskaan kaluston rahtikuljetuksille.

Positiivisia kannustimia, jatkuvaa epävarmuutta osto-ohjeistuksessa

Eurovignet-direktiivin ehdotetut muutokset ja paino- ja mittastandardien tarkistaminen – joiden tavoitteena on varmistaa tasapaino dieselajoneuvojen kanssa – ovat positiivisia askelia.

Tulevaisuudessa IRU jatkaa EU-päättäjien kanssa työskentelyä varmistaakseen, että kaupallisen maantiekuljetussektorin tarpeet otetaan täysimääräisesti huomioon EU:n sääntely- ja rahoituskehyksissä.