Saksa: Nokian luopuu Vianorista

Saksassa toimi vuonna 2019 peräti 42 Vianor-kauppiasta. Nokian ilmoittaa nyt, että se luopuu Vianor-nimestä ja franchisekonseptista. Yhteistyö entisten Vianor-kauppiaiden kanssa jatkuu Nokian valtuuttamina jälleenmyyjinä ("Nokian Authorized Dealers", NAD).

(Vogel)

Uusi professuuri vahvistaa Oulun yliopiston osaamista ajoneuvoalalla

Oulun yliopiston kauppakorkeakouluun on perustettu autoalan liiketoiminnan professuuri, jonka tavoitteena on kehittää autoalan liiketoimintaa, vastata tulevaisuuden haasteisiin tutkimuksen avulla sekä edistää alan yliopistollista koulutusta. Uusi tehtävä täydentää hyvin Oulun yliopiston eri tiedekunnissa olevaa ajoneuvoalan laaja-alaista osaamista. Professuurin kautta tiivistetään myös vuoropuhelua ja yhteistyötä autoalan kansallisten ja kansainvälisten verkostojen kanssa. Kahden vuoden määräaikaiseen tehtävään on valittu 1.3.2020 alkaen tekniikan tohtori, kauppatieteiden tohtori Jouni Juntunen.

Autoala on suurten muutosten kourissa muun muassa lisääntyneen ympäristötietoisuuden, teknologisen kehityksen ja nuorten autoilua kohtaan muuttuneiden asenteiden vuoksi. Alan haasteet ja muutokset koskevat laajasti niin henkilö- kuin tavaraliikennettä. Uusilla liiketoimintamalleilla, kuten alusta- ja jakamistaloudella, on oma roolinsa muutoksessa.

Lue lisää...

HSL:n bussiliikenteeseen neljä uutta runkolinjaa

HSL uudistaa Länsi-Vantaan ja Espoon bussiliikennettä perustamalla neljä uutta runkolinjaa, joiden liikennöinnin on tarkoitus alkaa vuonna 2022. Bussilinjastosta tulee entistä verkostomaisempi ja yhteydet aluekeskusten välillä tihenevät.

Uudet Helsinkiin suuntautuvat runkolinjat 300 Elielinaukio–Pähkinärinne–Myyrmäki ja 400 Elielinaukio–Martinlaakso–Vantaankoski korvaavat suurimman osan nykyisistä seutulinjoista Hämeenlinnanväylällä ja Vihdintiellä. Runkolinjoja liikennöidään pääosin 10 minuutin vuorovälillä ja niitä ajetaan varhaisesta aamusta myöhäiseen iltaan.

Lue lisää...

Huoltovarmuuskeskus varmistaa kumipyörärahdin merikuljetukset

Huoltovarmuuskeskus käynnistää pikaisesti taloudelliset tukitoimet, joiden tarkoituksena on turvata erityisesti huoltovarmuuden kannalta tärkeät tavaravirrat Suomesta Ruotsiin sekä Baltiaan ja sitä kautta Keski-Eurooppaan. Merikuljetusten osuus Suomen tuonnista on noin 80 % ja viennistä noin 90 %, ja laivoilla kuljetetaan vuosittain noin miljoona rekkaa tuonti- tai vientitavaraa lastinaan. Matkustaja-autolautoilla on tärkeä tehtävä kumipyörärahdin kuljettajina, ja niillä kulkee paljon elintarvikkeita, lääkkeitä sekä muita kulutustavaroita. Suuri osa tästä rahdista on välttämätöntä Suomen huoltovarmuudelle ja elinkeinoelämälle.

- Koronavirusepidemian torjuntatoimet ovat nyt käytännössä lopettaneet matkustaja-autolauttojen henkilöliikenteen, jonka tuotot ovat välttämättömiä toiminnan kannattavuudelle. Sen vuoksi turvaamme rahtikuljetukset lähikuukausien ajan tekemällä toimenpiteitä, kertoo Huoltovarmuuskeskuksen toimitusjohtaja Tomi Lounema.

Lue lisää...

Uusi katalyytti vauhdittaa vetypolttoaineen valmistusta

Kaaviokuva grafeenin ja hiilinanoputken muodostamasta hybridinanomateriaalista, kun materiaalin yksittäisiä atomeja on korvattu epäpuhtausatomeilla. Materiaali katalysoi tehokkaasti tärkeitä sähkökemiallisia reaktioita veden elektrolyysilaitteissa sekä polttokennoissa. Kuva: Aalto-yliopisto

Vedyllä toimivat polttokennot ovat lupaava, puhdas vaihtoehto fossiilisille polttoaineille etenkin ajoneuvoissa. Niiden yleistyminen edellyttää paitsi edullisia ja tehokkaita polttokennoja, myös sähkökatalyyttejä, jotka tuottavat vetyä vähäpäästöisesti, sähkökemiallisessa reaktiossa.

Prosessi on sitä tehokkaampi, mitä vähemmän energiaa menetetään, kun vesi hajotetaan hapeksi ja vedyksi. Katalyytillä on prosessissa merkittävä rooli, ja siksi tehokkaiden ja edullisten katalyyttien kehittäminen on tärkeää.

Aalto-yliopiston fysiikan ja kemian tutkijat ovat yhteistyössä ranskalaisten ja itävaltalaisten tutkijoiden kanssa kehittäneet uuden katalyyttimateriaalin, joka nopeuttaa sähkökemiallisia reaktioita enemmän kuin mikään nykyisin kaupallisesti saatavilla oleva katalyyttimateriaali.

Lue lisää...

Roadscannersin diagnostiikalla teiden korjauskulut kuriin

Rovaniemeläisen Roadscanners Oy:n kehittämällä skannausdiagnostiikalla ja muilla sähkömagneettisilla menetelmillä pystytään tarkasti paikantamaan tieverkoston ongelmakohdat, määrittämään ongelmien syyt ja korjaamaan ne ennen vakavien vahinkojen syntymistä. Näin tiet voidaan kunnostaa kustannustehokkaasti ja kestävästi sekä parantaa samalla liikenneturvallisuutta.

– Tie- ja katuverkon kunnossapito ei ole aina rahasta kiinni, vaan enemmänkin siitä, miten asiat tehdään. Jos jatkamme tienpitoa Suomen nykyisellä pääteiden korjaukseen keskittyvällä politiikalla, jossa vähäliikenteisemmät tiet jätetään heikommalle hoidolle, on teiden korjausvelkalaskumme ainakin kaksinkertainen nykyiseen verrattuna kymmenen vuoden kuluttua. Meidän täsmädiagnostiikkaamme hyödyntäen nykyinen tieverkko saadaan korjattua ja pysymään kunnossa ilman suurempia korjauksia ainakin seuraavat 10 – 20 vuotta. Rahaa ei kymmenen vuoden aikana tarvita kokonaisuudessaan juurikaan enempää kuin nykyisessä tiepolitiikassa, Roadscannersin toimitusjohtaja Timo Saarenketo toteaa.

Lue lisää...

Hyötyajoneuvojen rekisteröinnit: -8,9% vuoden 2020 alussa

Hyötyajoneuvojen rekisteröinnit laskivat 8,9 prosenttia vuoden 2020 kahtena ensimmäisenä kuukautena. Helmikuussa 2020 hyötyajoneuvojen rekisteröinnit laskivat 6,2% koko Euroopan unionissa. Kysyntä laski kaikissa ajoneuvosegmenteissä linja-autoja lukuun ottamatta. Lukuun ottamatta Ranskaa (+ 1,6%), kaikki suuret markkinat supistuivat viime kuussa: Saksa (-7,6%), Espanja (-5,9%) ja Italia (-4,0%).Tammikuusta helmikuuhun EU: n hyötyajoneuvojen markkinat laskivat 8,9% ja olivat 308 350 yksikköä. Espanjassa (-12,8%), Saksassa (-7,6%), Ranskassa (-3,6%) ja Italiassa (-3,5%) kaikkien hyötyajoneuvojen kysyntä on toistaiseksi vähentynyt tänä vuonna.

Uudet kevyet hyötyajoneuvot (LCV) 3,5 tonniin saakka.

Helmikuun luvut osoittavat kevyiden hyötyajoneuvojen rekisteröintien vähentyneen toista kuukautta peräkkäin (-4,0%), tosin hitaammin kuin tammikuussa. Kolme EU:n neljästä suurimmasta markkinasta kasvoi viime kuussa negatiivisesti: Italia (-6,2%), Espanja (-5,9%) ja Saksa (-3,8%). Sen sijaan Ranskan menestys oli parempi kuin helmikuussa 2019 (+ 3,0%). Vuoden 2020 kahden ensimmäisen kuukauden aikana pakettiautojen kysyntä laski EU:ssa 7,1%. Jokaisen EU:n päämarkkinan menestys oli heikompi kuin vuotta aiemmin. Suurin lasku tapahtui Espanjassa (-13,2%), seuraavana olivat Italia (-4,4%), Saksa (-3,4%) ja Ranska (-2,9%).

Lue lisää...

Kuorma-autoilla kuljetettu tavaramäärä kasvoi Q4/2019

Vuoden 2019 neljännellä neljänneksellä kuorma-autoilla kuljetettiin tavaroita 76 miljoonaa tonnia, mikä oli 15 prosenttia enemmän kuin edeltävän vuoden vastaavalla neljänneksellä. Maa-ainesten kuljetettu määrä väheni 7 prosenttia ja muiden kuin maa-ainesten kuljetettu määrä kasvoi 27 prosenttia verrattuna edeltävän vuoden vastaavaan neljännekseen. Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen laatimasta Tieliikenteen tavarankuljetukset -tilastosta.

Lue lisää...

Skanskalle asfalttiurakka Lapista

Skanska ja Lapin ELY-keskus ovat allekirjoittaneet sopimuksen asfaltointiurakasta, jossa kohteet sijoittuvat Rovaniemen alueen tiestölle. Urakka käynnistyy kesäkuussa 2020 ja saadaan päätökseen syyskuussa. Siihen kuuluu teiden päällystämistä ja rakenteiden parantamista. Suurimmat työkohteet ovat Vt 4 osuudella Rovaniemi–Muurola ja Mt 934 Saarenkylä–Tapionkylä.

Pienempiä urakkaan kuuluvia työkohteita ovat Mt 926 Mattinen-Heikkilänranta, Kt 79 Sinetta–Tapionkylä sekä Vt 4 Vikajärvi–Ylinampa. Hirvaan kylän, Rautiosaaren ja Paavalniemen kohdalla korjataan päällysteitä myös kevyen liikenteen väylällä. Lisäksi urakkaan kuuluu viiden sillankannen päällystys. Kaikkiaan työkohteita on 15, joista kertyy 68 tiekilometriä ja 10 kilometriä kevyenliikenteen väylää. Kaiken kaikkiaan urakassa käytetään päällysteitä noin 74 000 tonnia ja kantavaa kiviainesta 30 000 tonnia. Urakkaan sisältyy myös teräsverkkojen asennusta.

Wabco ja ZF yhdistynevät vuoden toisella neljänneksellä

Wabco Holdings Inc. ja ZF Friedrichshafen AG ilmoittivat 24.3. saaneensa viranomaisilta kaikki hyväksynnät, jotka vaaditaan aiemmin ilmoitetun yhdistymisen toimeenpanemiseen. Vielä tarvitaan Kiinan markkinoiden sääntelyhallinnon (SAMR) hyväksyntä. Wabco ja ZF arvioivat, että SAMR:n hyväksyntä saadaan viipymättä, ja olettavat, että kauppa saatetaan päätökseen vuoden 2020 toisella neljänneksellä.

Wabco on yksi johtavia jarrujen hallintajärjestelmien ja hyötyajoneuvojen turvallisuutta, tehokkuutta ja liitettävyyttä parantavien edistyneiden tekniikoiden toimittaja. Lähes 150 vuotta sitten perustetusta Westinghouse Air Brake Company -yrityksestä peräisin oleva Wabco on voimakkaasti mukana tukemassa hyötyajoneuvoteollisuuden yhä autonomisempaa, kytkettyä ja sähköistä tulevaisuutta.

ZF on maailmanlaajuinen teknologiayritys, joka toimittaa seuraavan sukupolven liikkuvuuden mahdollistavia järjestelmiä henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin ja teollisuusteknologialle. Laajan teknologiaportfolionsa avulla yritys tarjoaa integroituja ratkaisuja niin suurille ajoneuvovalmistajille kuin start-upeillekin kuljetus- ja logistiikka-alalla.

Frejan palveluihin väliaikaisia varastointiratkaisuja

Koronaviruksen aiheuttama poikkeustilanne kestää pitkään, ja yritysten kannattaa jo nyt valmistautua myös tuleviin haasteisiin.

Frejan liikennejohtaja Sampo Koulu toteaa, että pian voi monella yrityksellä omat varastotilojen kapasiteetti tulla vastaan ja siksi Freja haluaa auttaa asiakkaitaan, jotta poikkeustilanteesta selvitään. Kyseessä on väliaikainen palveluvalikoiman laajentaminen asiakkaiden auttamiseksi.

Lue lisää...

Runsaasti ratatöitä tänä vuonna eri puolilla Suomea

Väylä teettää tänä vuonna viimevuotista enemmän ratatöitä. Suurimmat ratatyöt liittyvät Luumäki-Imatra -ratahankkeeseen. Myös Tampere-Jyväskylä -rataosan kuuden sillan uusiminen on mittava projekti. Vaikka radan kunnostusta ja muita ratatöitä tehdäänkin läpi vuoden, kesän kynnyksellä työt lisääntyvät maan sulaessa. Tänä vuonna Väylällä on enemmän määrärahoja käytettävissään, joten kohteita on vuoteen 2019 verrattuna enemmän. Korona varjostaa kuitenkin kesän töiden aloittamista.

Ratatöiden ajankohdat on suunniteltu siten, että niistä aiheutuisi liikenteelle mahdollisimman vähän haittaa. Aina tähän ei päästä. Näissä tapauksissa töitä pyritään sijoittamaan ajankohtiin, jolloin liikennettä on vähänlaisesti. Tästä syystä ratatöitä tehdään perinteisesti erityisen paljon viikonloppuisin ja myös juhannuksena.