Euroopan suurin kansainvälisten pakettien jakeluverkosto DPDgroup ja pohjoismainen viestintä- ja logistiikkaratkaisujen toimittaja PostNord ovat allekirjoittaneet yhteistyösopimuksen seuraavien viiden vuoden ajalle.

Kumppanuuden tavoitteena on kehittää yhtenäistä palvelua Pohjoismaissa ja muualla Euroopassa kotimaan rajat ylittävissä toimitusratkaisuissa. PostNordin lähetykset Tanskasta, Ruotsista, Norjasta ja Suomesta muualle Eurooppaan toimittaa DPDgroup, ja DPDgroupin eurooppalaisesta verkostosta ​​Pohjoismaihin kuljetettavat paketit toimittaa PostNord. DPDgroupin ja PostNordin yhdessä tarjoama noutopisteverkosto kattaa jopa 46 000 pakettinoutopistettä Euroopassa ja sen ulkopuolella, ja kotiinkuljetuksia tehdään 27 maassa.

Vuonna 2002 aloitettu kumppanuus mahdollistaa paketeille 1–2 päivän toimitusajan Euroopan suurten kaupunkien välillä. Kumppanuusverkostossa kulkee vuosittain yli 10 miljoonaa pakettia.

Yhteistyösopimuksen myötä DPDgroupin kansainvälisiä toimituksia (2Shop delivery) tehdään myös Norjan 1 600 noutopisteelle ja huhtikuusta 2020 lähtien kaikkiin Pohjoismaihin.

Myös pakettien seuranta ja vastaanottajien digitaaliset palvelut toimivat PostNordin ja DPDgroupin yhteistyössä kitkatta: pohjoismaalaiset vastaanottajat voivat esimerkiksi käyttää PostNordin seurantaa ja Flex Change -toimintoa myös vastaanottaessaan paketteja muualta Euroopasta, ja vastaavasti eurooppalaiset vastaanottajat voivat käyttää DPD:n Predict-toimintoa myös vastaanottaessaan Pohjoismaista lähetettyjä paketteja.

”PostNord ja DPDgroup ovat tehneet yhteistyötä jo pitkään, ja olen erittäin tyytyväinen, että olemme nyt jatkaneet ja laajentaneet yhteistyösopimustamme. Olemme kiinnostuneita kasvattamaan kansainvälistä liiketoimintaamme kaikilla markkina-alueillamme, joten tämä yhteistyö sopii meille erinomaisesti”, PostNord-konsernin varatoimitusjohtaja Peter Kjaer Jensen toteaa.

”Kumppanuutemme on pitkä ja menestyksekäs. Olemme erittäin kiinnostuneita edelleen kehittämään yhteistyötä ja liiketoimintaa PostNordin kanssa. Kumppanuutemme tarjoaa DPDgroupin asiakkaille saumattoman yhteyden 25 miljoonaan kuluttajaan Pohjoismaissa sekä jakelun 6 800 paikalliselle noutopisteelle”, GeoPostin/DPDgroupin varatoimitusjohtaja Boris Winkelmann sanoo.

PostNord Oy on nimittänyt Lasse Bastmanin 1.1.2019 alkaen talousjohtajaksi ja johtoryhmän jäseneksi.

Bastman on koulutukseltaan tuotantotalouden diplomi-insinööri ja hänellä on vankka kokemus taloushallinnon johtamisesta. Viimeiset kahdeksan vuotta Bastman on toiminut PostNord Strålforsin Suomen toimintojen talousjohtajana ja johtoryhmän jäsenenä. Hän jatkaa edelleen myös tässä tehtävässä.

- Lasse Bastman vastaa taloustoiminnoista kummassakin yrityksessä, ja lähtee samalla tarkastelemaan synergioita yritysten taloustoimintojen välillä. Tarkoitus on kehittää jatkossa yhtenäisesti kummankin yrityksen liiketoiminnan seurantaa sekä muita taloushallinnon prosesseja, PostNord Oy:n ja PostNord Strålfors Oy:n toimitusjohtaja Johanna Starck sanoo.

- Aloitan uuden toimialan parissa innokkaana ja täynnä tarmoa. On kiinnostavaa päästä selvittämään, mitä voidaan saavuttaa tiivistämällä yhtiöidemme välistä yhteistyötä. Vaikka yrityksemme toimivat eri liiketoiminta-alueilla, niillä on myös paljon yhtymäkohtia. Näen tässä hyvän mahdollisuuden luoda yhteisiä toimintatapoja ja työkaluja, jotka palvelevat tulevaisuuden liiketoimintaa, Bastman sanoo.

Logicenters sopii Tanskan PostNord TPL:n kanssa Kögessä 35 000 m² kiinteistöstä. PostNord varautuu sisäänmuuttoon ensi syksynä. Kiinteistöön tulee aurinkopanelit katolle ja siitä tulee Breenan-sertifioitu, mikä asettaa kovia vaatimuksia kiinteistön ympäristökelpuutuksille.

(Transportnet.se)

Nordic Nest, entinen Designonline, on verkkokaupassa Pohjoismaiden suurimpia sisustustuotteiden myyjä. Se on valinnut PostNordin tavaratoimittajakseen Ruotsissa, Tanskassa, Suomessa ja Norjassa. Yhteistyö kattaa kaikenkokoisten tuotteiden toimitukset kotitalouksille, myymälöille ja välittäjille sekä vastaanottajien postilaatikkoihin.

Sopimus tuli voimaan huhtikuussa 2020 ja toimitukset alkoivat samalla kaikissa maissa.

(Transportnet.se)

PostNord ilmoittaa lyhyessä tiedotteessaan myyneensä 1.10.2020 lento- ja merirahtitoimintansa, PostNord Air & Ocean. Ostaja on Scan Global Logistics. PostNord kehottaa PostNord Air & Ocean asiakkaansa kääntymään Scan Global Logisticsin puoleen.

(Transportnet.se)

PostNord myy tytäryhtiönsä Ruotsissa, PostNord Termon, joka toimittaa päivittäistavaralogistiikkaa Uumajasta Pohjois-Ruotsissa. PostNord Termon liikevaihto on 656 miljoonaa kruunua ja työntekijöitä on 163. Ostajana on Kyl- och frysexpressen Mälardalen sekä Dinera Sverige.

Ostajat perustelevat kauppaa toimialansa vahvalla laajennuksella pohjoiseen. PostNord perustelee kauppaa keskittymisellä ydintoimintaansa kirje- ja pakettijakeluun.

PostNordin horjuva talous on herättänyt huomiota alan toimijoissa kuluvan vuoden alusta.

(Transportnet.se)

PostNordin uudet Tampereen Pirkkalaan nousevat tilat koostuvat 4 000 neliömetrin kokoisesta terminaalista sekä 400 neliömetrin kokoisista toimistotiloista. 4,2 hehtaarin kokoiselle tontille tullaan rakentamaan myös 7 000 neliömetrin kokoinen varastorakennus, johon PostNordilla on etuvuokraoikeus. Toiminnan on tarkoitus käynnistyä uusissa tiloissa ensi kesänä.

Uusi Tampereen terminaali on osa PostNordin verkostostrategiaa, jonka keskiössä ovat omat terminaalit kotimaan liikenteen, tuontiliikenteen ja vientiliikenteen kannalta strategisissa kaupungeissa: Vantaalla, Turussa ja Tampereella.

- Uudistamme logistista verkostoamme niin, että pystymme toimittamaan lähetykset nopeammin ja vastuullisemmin koko Suomeen. Kolmion Etelä-Suomen kartalle muodostavat Turun, Vantaan ja Tampereen terminaalit toimivat verkostomme selkärankana, ja kolmion sisällä liikkuu merkittävä osa Suomen tavaraliikenteestä. Erityisesti tällä triangelialueella pystymme jatkossa toimittamaan paketteja hyvinkin nopeasti, ketterästi ja kustannustehokkaasti. Ohjaamalla tuontiliikenne suoraan päämäärää lähimpänä olevaan pääterminaaliin lajiteltavaksi vältymme turhilta välikäsittelyiltä ja voimme vähentää merkittävästi ajokilometrejä ja samalla päästöjä isoimpien kaupunkien välillä, PostNordin Chief Operations Officer Jani Ståhlhammar kertoo.

PostNord on aiemmin operoinut Tampereen alueen kuljetuksia kumppanuussopimuksella kolmannen osapuolen kautta. Alueen ottaminen omaan hallintaan on tärkeä askel yrityksen strategian toteuttamisessa.

Uudet tilat rakentaa Pohjoismaiden johtava modernien logistiikkakiinteistöjen rakentaja NREP Logicenters. Logicentersin tavoitteena on lämmittää lajittelukeskus geoenergialla ja tuottaa osa rakennuksen sähköenergiasta aurinkovoimalla. Yhtiö on keskittynyt kehittämään logistiikkakiinteistöjä, joilla on mahdollisimman pieni hiilijalanjälki ja alhainen energiankulutus.

- On hienoa, että PostNord Oy valitsi kumppanikseen juuri meidät. Pääsemme hankkeessa toteuttamaan modernin kiinteistön, jossa hyödynnetään monipuolisesti uusiutuvaa energiaa. Uskomme, että PostNord Oy tulee menestymään uusissa tiloissaan, Logicenters Finlandin kaupallinen johtaja Jarkko Äikää sanoo.

Tampereen terminaalin paikan Kurikantiellä Pirkkalassa ratkaisi sen keskeinen sijainti hyvien liikenneyhteyksien päässä mistä suunnasta tahansa katsottuna. Tontti sijaitsee raskaalle liikenteelle ja terminaalistruktuurille suotuisassa paikassa.

PostNord uudisti Turun terminaalinsa vuonna 2019, ja Tampereen jälkeen triangelin tulee sulkemaan uusi Vantaan terminaali viimeistään vuonna 2022. Omien pääterminaalien lisäksi PostNordin logistiseen verkostoon kuuluu 19 alueterminaalia Maarianhaminasta Rovaniemelle.

Verkkokauppa kasvaa erityisesti apteekki- ja päivittäistavaroiden osalta. Samalla 65-79-vuotiaiden osuus verkkokaupassa on kasvanut merkittäväsi koronaviruksen aikana, PostNord tilittää.

Ensimmäisellä vuosineljänneksellä apteekkitavaroiden verkkokauppa kasvoi peräti 37% ja päivittäistavarakauppa 27%. Merkittävin kasvu tapahtui huhtikuussa. 65-79-vuotiaiden e-kauppa kasvoi vastaavasti 54 %:sta vuonna 2019 aina 64 %:iin vuonna 2020.

(Transportnet.se)

PostNordin turvatiimi on julkistanut seitsemän suositusta maantierahtien turvaamiseksi.

- Kuljettajat eivät koskaan saa käsitellä käteistä rahaa.

- Kuljettajat kantavat mukanaan henkilöhälytintä.

- Ajoneuvoihin asennetaan mahdollisimman vahvoja, automaattisesti lukittuvia lukkoja.

- Kaikki älypuhelimet, lukulevyt ja IMEI-tunnuksin varustetut modeemit lukitaan ja tehdään arvottomiksi heti kadotessaan. Toimenpide on tulos yhteistyöstä kaikkien operaattorien kanssa.

- Kuormatilat, perävaunut ja vaihtolavat varustetaan gps-laitteistolla, joka hälyttää luvattomasta avaamisesta ja ilmoittaa autojen kuljetusreitit.

- Koko henkilökunta saa palvelukseen astuessaan turvaperuskoulutuksen, kuljettajat sen lisäksi tehostetun jatkokoulutuksen.

- Käytetään DNA-suojausta jakelukalustossa.

PostNord toteaa, että DNA-suojaus on puolittanut varkaustapaukset ja että menetelmä on Ruotsissa Vuoden turvatekijä -palkittu.  

Suomessa arvostetaan pakettiautomaattien tuomaa joustavuutta, ja siksi myös automaattien määrä kasvaa täällä huimaa vauhtia. PostNordin toimittamia paketteja voi vuoden 2020 loppuun mennessä noutaa jo lähes 700 pakettiautomaatista ympäri Suomen. Uudet pakettiautomaatit ovat yhteiskäyttöisiä Pakettipisteitä, ja ne tulevat osaksi PostNordin valtakunnallista noutopisteverkostoa. Niiden myötä PostNordilla on jo lähes 2 000 verkkokauppapakettien noutopistettä ympäri Suomen.

Joka toinen suomalainen pitää tärkeänä, että verkkokauppaostoksen voi hakea joustavasti pakettiautomaatista. Toimituksen vastuullisuus ja nopeus jäävät selvästi joustavuuden jalkoihin.

- Toisin kuin muissa Pohjoismaissa, tarkalla toimitusajankohdalla ei ole suomalaisille niin suurta väliä, kunhan lähetyksen voi noutaa silloin kun se itselle parhaiten sopii. Suomalaiset haluavat yhdistää pakettien noudon arjen muihin askareisiin, kuten ruokaostosten tekemiseen. Iso osa pakettiautomaateista sijaitseekin juuri päivittäistavarakauppojen yhteydessä, PostNordin verkkokauppa-asiantuntija Mika Granath kertoo.

Liikkumisrajoitusten myötä erityisesti kotitoimitusten määrä on kasvanut.

- Vaikka se tässä vaiheessa tuntuukin kaukaiselta, niin jossain vaiheessa on edessä paluu normaalimpaan arkeen. Tulee olemaan mielenkiintoista nähdä, tuleeko nyt niin suosituista kotitoimituksista suomalaisten uusi suosikki vai pitävätkö pakettiautomaatit pintansa. Selvää kuitenkin on, että kumpaakin toimitusvaihtoehtoa tarvitaan. Me PostNordilla kehitämme palveluitamme koko ajan tehdäksemme sekä paketin noudosta että kotitoimituksesta mahdollisimman joustavaa, Granath toteaa.

Verkkokauppa Pohjoismaissa -tutkimus: Millaisia verkkoshoppailijoita suomalaiset ovat? Entä ruotsalaiset, tanskalaiset ja norjalaiset? PostNord on tehnyt jo 12 vuoden ajan Verkkokauppa Pohjoismaissa -tutkimusta. Uusin raportti perustuu kuluttajakyselyihin, joita tehtiin koko vuoden 2019 ajan kuukausittain Suomessa, Ruotsissa, Tanskassa ja Norjassa. Tutkimukseen osallistui yhteensä 85 347 vastaajaa.

StenaDanica telakalle, Stena Saga poistettu, Stena varustamo irtisanoo 501 työntekijää 600:sta.. Stena Ro-Rokasvaa, tilasi yhdeksän uutta Stena E-flexer ropax alusta Kiinasta jatkona jo tilatuille kahdeksalle, toimitukset syksystä 2023.

PostNordin kotintoimitukset lisääntyneet 50 % parin viimeksikuluneen viikon aikana, tiettyinä päivinä +70 %, päivkttäin keskimäärin 550 000 pakettia ja kirjekuorilähetystä Ruotsissa.

Joka toisen päivän kirjejakelun valmistelu jatkuu PostNordilla, joka vakuuttaa: "Vastaanottajat eivät tule huomaamaan mitään eroa".

- Vastaanottajat kaipaavat tänään ennen kaikkea pakettien luotettavia kotiinkuljetuksia pikemminkin kuin että postinkuljettaja täyttää postilaatikon päivittäin. Viime vuonna ruotsalaiset lähettivät 1,8 miljardia kirjettä, mutta määrä vähenee joka vuosi. Jatkamme kirjeiden perille viemistä vielä pitkään, mutta eri tavalla kuin ennen, kirjeiden liikevastuujohtaja Elisabeth Hansson sanoo.

Joka toisen päivän jakelu tarkoitaa, että postinkantajamme jatkavat kirjejakelua joka päivä, mutta kulkevat kierroksensa eri reittiä päivästä riippuen. Useimmat vastaanottajat eivät tule huomaamaan mitään eroa, PostNord vakuuttaa.

Tavoitteena on aloittaa joka toisen päivän jakelu vuoden 2021 aikana asteittain niin, että koko maa on joka toisen päivän jakelussa vuonna 2020.

PostNord tilasi 16 uutta kuorma-autoa italialaiselta Ivecolta: 7 Iveco S-Waytä ja 9 Iveco Eurocargoa.

Selkä seinää vastaan ajettuna PostNord joutuu vastaamaan kysymykseen, miksi se ei Ruotsissa tue ruotsalaista teollisuutta ja osta ruotsalaisia kuorma-autoja. PostNord vastaa, että sillä on monia erimerkkisiä autoja, sillä on ollut Ivecoja aina 1990-luvun alusta ja aiemmin tänä kesänä se tilasi mm. 59 Volvo-kuorma-autoa.

(Transportnet.se)

Entä Suomessa Sisuja - koskee myös Suomen Postia ja muita suomalaisia jakelutoimijoita! Toim.huom.

Julkisuudessa on monella tavalla herätty postilähetysten, kirjeiden ja pakettien, laittomiin sisältöihin. PostNordin henkilökunta ei saa avata kirjeitä ja paketteja, eikä liioin vihjaista poliisille jos epäilee huumesisältöä. Käytännösse se tarkoittaa, että PostNord toimii huumevälittäjänä. Eikä vain huumeiden, vaan myös räjähteiden, aseiden ja doping-aineiden välittäjänä.

- Valitettavasti PostNordista on tullut maan suurin huumevälittäjä, ja sitä se ei se varmasti halua olla, poliisin rikollisuutta ennalta ehkäisevän yksikön johtaja Västernorrlandissa, Henrik Blusi sanoo.

Nyt postilakia muutetaan niin, ettei PostNord joudu toimimaan huumekuriirina.

- Tämän asian kanssa olemme taistelleet vuodesta 2012. Postilaki ei ole tätä päivää, alkoholi- ja huumeasioiden asiantuntija Västernorrlandin lääninhallituksessa, Anna Karlsson sanoo.

(Transportnet.se)

Syksyllä 2020 PostNord rakentaa uuden logistiikkavaraston Norrköpingiin Bauhausille. Kun uusi varasto valmistuu, PostNordilla on 350 000 m2 varastotilaa alueella. Nyt Bauhausille tehdään 70 000 m2 varaston lisäksi 20 000 m2 kylmävarastoa. Ne luovat 200 uutta työpaikkaa Norrköpingiin.

(Transportnet.se)

Postnord testaa Tanskassa marraskuun loppuun saakka biokaasulla kulkevaa Iveco Stralis NP:tä. Päivittäinen postinjakelureitti on 500 km. Testi aloitettiin Aalborgissa kaupunkijakeluna CNG-biokaasulla. Testiauto on nk. yhdistelmäauto, jota voidaan ajaa sekä CNG:llä että LNG:llä. Testireitti kulkee sekä Saksaan että Ruotsiin, koska Tanskassa ei ole kaasutankkausmahdollisuutta.

Vuodesta 2009 Postnord on vähentänyt yrityskohtaista CO2-päästöä 67%. Kaasu-Stralis toimii koekanina Postnordin suunnitellessa nykyistä "vihreämpää" kuljetuskalustoa.

(Trailer.se)