Euroopan eri maiden autoalan lehtiä edustava tuomaristo Autobest, espanjalainen verkkomedia coches.net ja Circuit de Barcelona-Catalunya järjestivät yhteistyössä testin sähköautojen toimintamatkoista. Toimintamatkoja testattiin kymmenellä Euroopassa myynnissä olevalla sähköautomallilla. Teslan S- ja X-mallien toimintamatkat olivat isoimpien akkujen ansiosta testin pisimmät ja ylittivät ainoina 400 kilometria. Säästeliäässä sähkönkulutuksessa taas kunnostautuivat Hyundai Ioniq EV 12,2 kW/h ja Volkswagen e-Golf 12,4 kW/h.

Suomea Autobest-tuomaristossa edustavan Ilta-Sanomien toimittajan Tommi Lempisen mukaan huomionarvoista testissä on muun muassa se, että uudet WLTP-toimintamatkat vaikuttaisivat pääsääntöisesti osuvan kohdilleen. Puolet testiautoista saavuttivat WLTP-toimintamatkat, mikä osoittaa, että ne ovat edelliseen NEDC-testisykliin verrattuna totuudenmukaisempia.

Teslan mallit pärjäsivät testissä toimintamatkan puolesta, mutta akun loppuminen toi niille haasteita.

-  Sähköautoalan pioneereina tunnetut Tesla-mallit ovat akun loputtua kaikkein hankalimpia operoitavia. Ne olivat muista poiketen painavia, ellei jopa mahdottomia työntää metriäkään, minkä lisäksi auton saaminen työntö-/hinauskuntoon vaatii valikkojen runsasta räpeltämistä. Muissa autoissa sama operaatio onnistui yhdellä kädenliikkeellä ja miellyttävästi mekaanisesti, Lempinen toteaa.

Testissä autojen akut ajettiin loppuun ensin 180 kilometrin ajossa liikenteen seassa Barcelonan ympäristössä ja loppumatka Barcelona-Catalunya-radalla. Ajoneuvoissa oli ilmastointi päällä ja kuljettajaa vaihdettiin 30-40 kilometrin välein.